[发明专利]一种汽车节油系统在审
申请号: | 201710913693.7 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN107654325A | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 陈桂军;尹高平;季茂荣;陶付荣;茆俊宏;张洁 | 申请(专利权)人: | 江苏众众热能科技有限公司 |
主分类号: | F02M37/04 | 分类号: | F02M37/04;F02M37/22;F02M29/02 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林,闫方圆 |
地址: | 212200 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 节油 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车节油系统,属于电加热器技术领域。
背景技术
目前,市面上的汽车节油系统,虽然能提高燃油的燃烧效率,但是,油路容易发生堵塞,导致汽车的动力不足。而且,燃油喷嘴的范围不大,也会影响燃油的燃烧效率。
发明内容
本发明目的是为了克服现有的汽车节油系统,油路容易发生堵塞,导致汽车的动力不足的问题。本发明的汽车节油系统,设置有第一燃油滤清器第二燃油滤清器,保证出燃油和回收燃油的清洁度,有效的防止堵塞油路,且增加了喷油风扇,增加燃油喷嘴的喷射范围,提高燃烧效率,结构新颖,具有良好的应用前景。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:
一种汽车节油系统,包括储油箱,所述储油箱内设置有油泵,所述油泵的输出端通过管道与第一燃油滤清器的输入端相连接,所述第一燃油滤清器的输出端通过第一油管与节油器的输入端相连接,所述节油器的输出端通过第二油管与燃油喷嘴相连接,所述燃油喷嘴上增加有用于燃油扩散的喷油风扇,所述燃油喷嘴的回路端口通过管道与第二燃油滤清器的输入端相连接,所述第二燃油滤清器的输出端通过管道与储油箱的液油回油端子相连接。
前述的一种汽车节油系统,所述第二油管的管径为第一油管管径的两倍。
前述的一种汽车节油系统,所述油泵位于储油箱的底部。
前述的一种汽车节油系统,所述喷油风扇的功率为16W。
前述的一种汽车节油系统,所述储油箱内设置有油位置传感器。
前述的一种汽车节油系统,所述储油箱的液油回油端子内还设置有金属过滤网。
本发明的有益效果是:本发明的汽车节油系统,设置有第一燃油滤清器第二燃油滤清器,保证出燃油和回收燃油的清洁度,有效的防止堵塞油路,且增加了喷油风扇,增加燃油喷嘴的喷射范围,提高燃烧效率,结构新颖,具有良好的应用前景。
附图说明
图1是本发明的能散热型电加热器的结构示意图。
附图中标记的含义如下
1:储油箱;2:油泵;3:第一燃油滤清器;4:第一油管;5:节油器;6:第二油管;7:燃油喷嘴;8:喷油风扇;9:第二燃油滤清器;10:油位置传感器。
具体实施方式
下面将结合说明书附图,对本发明做进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示,本发明的汽车节油系统,包括储油箱1,所述储油箱1内设置有油泵2,所述油泵2的输出端通过管道与第一燃油滤清器3的输入端相连接,所述第一燃油滤清器3的输出端通过第一油管4与节油器5的输入端相连接,所述节油器5的输出端通过第二油管6与燃油喷嘴7相连接,所述燃油喷嘴7上增加有用于燃油扩散的喷油风扇8,所述燃油喷嘴7的回路端口通过管道与第二燃油滤清器9的输入端相连接,所述第二燃油滤清器9的输出端通过管道与储油箱1的液油回油端子相连接。
优选的,所述第二油管6的管径为第一油管4管径的两倍,能够增加燃油喷嘴7的喷油速度,而且,配合增加的喷油风扇8,能够扩大燃油的喷射范围,提高燃烧效率。
优选的,所述油泵2位于储油箱1的底部。
优选的,所述喷油风扇8的功率为16W。
优选的,所述储油箱1内设置有油位置传感器10。
优选的,所述储油箱1的液油回油端子内还设置有金属过滤网,能够进一步过滤杂质,防止杂质回流到储油箱1内。
综上所述,本发明的汽车节油系统,设置有第一燃油滤清器第二燃油滤清器,保证出燃油和回收燃油的清洁度,有效的防止堵塞油路,且增加了喷油风扇,增加燃油喷嘴的喷射范围,提高燃烧效率,结构新颖,具有良好的应用前景。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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