[发明专利]一种聚氨酯橡胶复合特种轮胎及其制备方法

说明书

本发明公开了一种聚氨酯橡胶复合特种轮胎及其制备方法，包括聚氨酯花纹、橡胶花纹、胎体、轮辋、螺丝孔、轴承、辐条、胎冠保护层、保温层和气密层。本发明的有益效果是：本发明提供的聚氨酯橡胶复合特种轮胎及其制备方法的胎体的表面由聚氨酯和橡胶两种材质复合构成，且两种材质交错均匀布置在胎体的表面，既具有聚氨酯材质的高强度耐磨性能、耐油性能、耐高温等性能，又具有高硬度和高强度的特性，同时保留了橡胶材质具有的弹性性能强、耐酸碱，缓冲能力强的优势，两者材质结合使用，取长补短，轮胎由外层至内层增设有胎冠保护层、保温层和气密层，使得这种轮胎具有深度的抗腐蚀性能，保温效果好和气密性能强的优点。

技术领域

本发明涉及一种轮胎及其制备方法，具体为一种聚氨酯橡胶复合特种轮胎及其制备方法，属于汽车设备应用技术领域。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

但是目前许多使用在汽车设备中的轮胎仍然有一些不足之处，如很多传统的轮胎功能较为单一，多为橡胶轮胎，这种橡胶轮胎在空气中易老化、抗腐蚀性较差、不耐热耐油，耐磨性不好，使用寿命低，硬度和强度达不到规定要求，保温性和气密性也不理性，很多轮胎易于损坏，不便维修，且价格过高。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种聚氨酯橡胶复合特种轮胎及其制备方法，这种聚氨酯橡胶复合特种轮胎及其制备方法具有聚氨酯材质的优点，同时也保留了橡胶材质的优势，保温和气密性能更好，耐磨性能理想，使用寿命长。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种聚氨酯橡胶复合特种轮胎，包括胎体，所述胎体的的表面设有聚氨酯花纹和橡胶花纹，且所述聚氨酯花纹与所述橡胶花纹之间交错设置；所述胎体由外层至内层依次分别设有胎冠保护层、保温层、气密层；所述胎体套接在轮辋的外表面，且所述轮辋的内侧壁焊接有辐条；所述辐条的一端焊接在轴承的侧壁上，且所述轴承的表面设有贯穿的螺丝孔。

优选的，为了胎体能套于轮辋上，所述胎体的直径大于所述轮辋的直径。

优选的，为了轮胎同时具有聚氨酯的特性，所述聚氨酯花纹和所述橡胶花纹设有若干个，交错均匀设置，且间距和宽度均相等。

优选的，为了增强轮胎的保温和气密性能，所述胎冠保护层、保温层和气密层的厚度相等，且直径依次由大变小。

优选的，为了轮辋具有一定的支撑能力，所述辐条呈矩形，设有八根，且关于所述轴承对称。

优选的，为了便于轮辋安装于车体中，所述螺丝孔设有四个，且关于所述轴承对称。

优选的，为了结构的合理性，所述轴承的长度与所述轮辋、所述胎体的厚度相同。

优选的，为了便于更换轮胎，所述胎体为可拆卸结构。

一种聚氨酯橡胶复合特种轮胎的制备方法，包括以下步骤：

步骤A、密炼，将碳黑、合成橡胶、油、添加剂、促进剂按照2:2.5:3：1：1混合到一起，在密炼机里进行加工成胶料；

步骤B、挤出，胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件，其中半成品胶部件包括胎面、胎侧、胎子口和三角胶条；

步骤C：压延，原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都涂上一层较薄的胶料，其中，原材料帘线包括尼龙和聚氨酯；

步骤D、胎圈成型，将多根钢丝挂胶以后缠绕成胎圈；

步骤E：将步骤C的帘线根据轮胎大小裁断并接好接头；