[发明专利]导电柄防护板、安全电池、电池模组、电池箱及车辆

说明书

本发明涉及一种导电柄防护板、安全电池、电池模组、电池箱及车辆。安全电池，包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。该安全电池在使用时不需要增加火情监测装置，由设置在其上的电芯腔防爆结构实现电池内部的泄压和灭火，具有对电芯腔压力感知精确，灭火装置启动迅速精准的效果，有效避免了由于监测故障造成的电池安全问题。

技术领域

本发明涉及一种导电柄防护板、安全电池、电池模组、电池箱及车辆。

背景技术

目前新能源汽车均采用电池作为动力系统，近年来，出现多起电动车辆在运行过程中由于车辆碰撞、自然灾害等发生起火、爆炸甚至人员伤亡的情况。电池在过充、过放、挤压、碰撞等情况下容易发生冒烟、起火甚至爆炸等安全事故，直接威胁着乘客的生命财产安全。因此，电池系统的安全性是确保新能源电动车辆安全性能的关键。

授权公告号为CN205790122U，授权公告日为2016.12.07的实用新型专利文件公开了一种具有灭火剂储存结构的电池储能柜，所述储能柜由顶盖板、底板和侧板固定连接而成，所述顶盖板与底板之间设有与侧板平行的中间隔板，所述中间隔板与侧板之间设有若干支撑架，所述支撑架上设有电池模组，所述盖板、侧板、底板和中间隔板均采用设有板内腔体的中空结构，所述板内腔体内填充有灭火剂，相邻板的板内腔体互相连通，所述侧板和中间隔板上设有能够将灭火剂送至电池模组的灭火管道。该实用新型利用柜体的支撑型材部件作为灭火剂的储存腔体，使灭火剂更加接近电池模组，减少内部管路的布局，方便柜体的安装和检修。但该电池模组仍需要压力传感器等的监测预警系统，存在监测器的使用寿命小于电池的使用寿命，且探测方式的可靠性无法保证，存在漏报、误报等的预警错误，无法实现对电池火情的安全预警问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种导电柄安全防护板以解决现有技术中存在的监测系统故障造成的电池安全问题；本发明的目的还在于提供一种安全电池；本发明的目的还在于提供一种电池模组；本发明的目的还在于提供一种电池箱；本发明的目的还在于提供一种车辆。

为实现上述目的，本发明的导电柄防护板、安全电池、电池模组、电池箱及车辆的技术方案是：

本发明的安全电池采用如下的技术方案：

技术方案1：安全电池，包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。电池的电芯在过充、过放等滥用条件下导致电芯腔内部受到的压力达到电芯腔防爆结构的开启压力时，设置在灭火剂容器上的电芯腔防爆结构开启，灭火剂流入电芯腔内部，实现对电芯的灭火和火情抑制，防止电池发生着火、爆炸等安全事故。该安全电池在使用时不需要增加火情监测装置，由设置在其上的电芯腔防爆结构实现电池内部的泄压和灭火，具有对电芯腔压力感知精确，灭火装置启动迅速精准的效果，有效避免了由于监测故障造成的电池安全问题。

技术方案2：在技术方案1的基础上，所述电芯腔防爆结构设置在灭火剂容器靠近电芯的一侧。电芯腔防爆结构靠近电芯侧设置，方便灭火剂流进电芯腔内。

技术方案3：在技术方案1或2的基础上，所述灭火剂容器由位于电芯与电池盖板之间的导电柄防护板构成，所述灭火剂腔设置在导电柄防护板上，电芯腔防爆结构设置在导电柄防护板上。灭火剂容器设置在电池防护板上，减少灭火剂容器在电芯内部的占用空间。

技术方案4：在技术方案3的基础上，所述导电柄防护板上设有正极导电柄防护区、负极导电柄防护区，所述灭火剂腔设置在正极导电柄防护区和负极导电柄防护区之间。导电柄防护板的正极导电柄防护区、负极导电柄防护区之间的空间较大，可较多的储存灭火剂。