[发明专利]一种电子驻车动能电机电极焊接方法

说明书

本发明公开了一种电子驻车动能电机电极焊接方法，具有：架体；架体上设有焊接工装；焊接工装具有：底板，设置在架体上；升降气缸，固定设置在底板上；活动底板，可滑动地安装在底板上，升降气缸的活塞杆与活动底板连接；平移气缸，固定设置在活动底板上；支架；电极夹紧气缸；两个焊爪固定座；压紧头；两个焊接铜极，工作效率高，焊接准确。

技术领域

本发明属于电子驻车动能电机安装技术领域，尤其涉及一种电子驻车动能电机电极焊接方法。

背景技术

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：电子驻车动能电机电极焊接中，传统技术采用人工焊接，工作效率低，位置不准确。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种工作效率高，焊接准确的电子驻车动能电机电极焊接方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种电子驻车动能电机电极焊接方法，具有：

架体；

所述架体上设有焊接工装；所述焊接工装具有：

底板，设置在所述架体上；

升降气缸，固定设置在所述底板上；

活动底板，可滑动地安装在所述底板上，所述升降气缸的活塞杆与所述活动底板连接；

平移气缸，固定设置在所述活动底板上；

支架，可滑动地安装在所述活动底板上，所述平移气缸的活塞杆与所述支架连接；

电极夹紧气缸，固定设置在所述支架上端；

销轴，固定设置在所述支架下端；

两个焊爪固定座，可滑动地套装在所述销轴上，两个焊爪固定座的上端形成一个锥形；

压紧头，与所述电极夹紧气缸的活塞杆连接；所述压紧头下端设有与焊爪固定座的上端的锥形相适配的卡槽；

两个焊接铜极，分别安装在两个焊爪固定座上；

包括如下步骤：

1)设备工装在初始位置时即为焊点1位置；上工装在升降气缸驱动下，沿垂直导轨下行，直至活动底板撞到可调挡位螺丝为止，挡位螺丝两侧需安装液压缓冲器以减缓运行冲击；在此位置时，焊接电极位于被焊接件两侧，电极中心与被焊接件中心高度一致；

2)然后电极夹紧气缸伸出，推动增力机构夹紧电极及待焊接件；

3)待夹紧完成后，PLC发出信号通知电阻焊控制器按设定执行焊接程序；焊接控制器完成焊接后即通知PLC此处焊接完成，焊接控制器应将输出电流作为过程参数，通过串口发送给PLC，PLC将此数据记录为焊点1的重要参数；

4)PLC收到焊点1完工信号后，即松开电极，上升活动底板，然后平移气缸驱动支架移动相应位置，即为焊点2的被焊接件偏置位置，待电极的平移完成后，升降气缸再次下降，将焊接电极下降到被焊接件高度，然后重复上述过程，完成第二点焊接；

5)然后升降气缸上升，平移气缸复位，整个焊接过程结束。

所述底板上设有垂直导轨，所述活动底板可滑动地安装在所述垂直导轨上。

所述活动底板上设有水平导轨，所述支架可滑动地安装在所述水平导轨上。

所述活动底板两侧设有限制所述支架位置的限位块。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过气缸驱动焊接铜极焊接，自动化程度高，焊接准确，同时具有平移机构，能够改变焊接点的位置，满足多点焊接的需求。

附图说明