[发明专利]车辆有效
申请号: | 201710898322.6 | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN107891770B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 上木原大介;常川知惠美 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;张谟煜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,具备:
电池;
入口,其供设置于所述车辆的外部的充电连接器连接;
受电装置,其以非接触的方式从设置于所述车辆的外部的送电装置接受电力;
第1连接器,其电连接于所述入口以及所述受电装置;以及
第2连接器,其电连接于所述受电装置以及所述电池,
被供给到所述入口的电力在通过所述第1连接器且经由所述受电装置之后通过所述第2连接器并向所述电池供给。
2.根据权利要求1所述的车辆,
所述车辆还具备:
第1侧面及第2侧面;
底面;以及
充电电缆,其将所述第2连接器与所述受电装置电连接,
所述电池设置于所述底面,
所述入口设置于所述第1侧面,
所述充电电缆配置成通过比所述电池靠所述第2侧面侧的位置。
3.根据权利要求1所述的车辆,
所述车辆还具备:
第1侧面及第2侧面;
底面;
发动机;以及
排气管,其连接于所述发动机,
所述电池设置于所述底面,所述受电装置设置于所述电池的下表面,
所述受电装置包括:
第1端子,其电连接于所述第1连接器;和
第2端子,其与所述第1端子电连接,并且电连接于所述第2连接器,
所述第1端子以及所述第2端子设置于所述受电装置的周面中的、位于所述第1侧面侧的部分,所述排气管相对于所述电池配置于所述第2侧面侧。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆,
所述车辆还具备底面、第1缓冲部件以及第2缓冲部件,
所述电池设置于所述底面,
所述受电装置设置于所述电池的下表面,
所述第1缓冲部件以及所述第2缓冲部件配置于所述电池的下表面,
所述第1缓冲部件配置于比所述受电装置靠前侧的位置,所述第2缓冲部件配置于比所述受电装置靠后侧的位置。
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