[发明专利]用于零件硫酸电解腐蚀工装

说明书

技术领域

本发明涉及航空技术领域，具体涉及一种用于零件硫酸电解腐蚀工装。

背景技术

后椎体是发动机关键旋转件，尺寸和表面完整性要求非常高，要求精加工后进行硫酸电解腐蚀检验，在进行硫酸电解腐蚀时，要得到均匀一致的腐蚀表面，零件导电性要均匀，表面不允许出现未腐蚀或者过腐蚀现象。为了满足以上检验要求，需要设计一种后椎体专用的硫酸电解腐蚀工装。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种用于零件硫酸电解腐蚀工装，其能够满足旋转件后椎体（零件）在硫酸电解腐蚀后，得到均匀一致的腐蚀表面。

为解决现有技术存在的问题，本发明的技术方案是：一种用于零件硫酸电解腐蚀工装，其特征在于：包括支杆、挂钩、竖支板、横支板，所述的竖支板和横支板垂直连接，横支板与支杆的一端垂直焊接，支杆上通过夹块平行设置有钢丝，钢丝外围设有套管，所述的支杆的另一端垂直设置有钢管和衬套，钢管套设于衬套内，衬套上设置有导套，导套由圆柱和圆柱上的喇叭口组成，钢管的顶部设置有圆柱块，所述的圆柱块上端通过圆柱销连接有上压块和下压块，所述的下压块为“十”字型，下压块的四个伸出边的顶端分别设置有下定位销，下压块通过沉头螺钉与圆柱块固定连接，所述的上压块为“Y”型，“Y”型的三个夹角角度相同，所述的上压块的三个伸出边的顶端分别设置有上定位销；所述的钢丝与导套焊接设置，所述的钢管两端分别与。

所述的支杆上还设置有定位销。

所述的竖支板和横支板上焊接设置有上筋板，上筋板上设置有孔。

所述的横支板和支杆上焊接设置有三角筋板。

所述的竖支板的外侧面上焊接设置有挂钩。

所述的衬套通过螺钉于支杆连接。

所述的套管、夹块和衬套的材料为聚四佛乙烯。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

本发明能够满足旋转件后椎体在硫酸电解腐蚀后，可以达到均匀的金属去除量，得到组织均匀一致的腐蚀表面，实现了对零件进行宏观检验的要求，降低了零件返修率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2是支杆、钢管和圆柱块连接结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4为钢丝与衬套的连接示意图；

图5为零件的结构示意图；

图6为图5的A-A剖视图；

图7为本发明的使用状态参考图。

附图标记说明：1-挂钩，2-竖支板，3-上筋板，4-横支板，5-三角筋板，6-支杆，7-钢丝，8-套管，9-夹块，10-定位销，11-衬套，12-螺钉，13-钢管，14-导套，15-圆柱块，16-下定位销，17-上定位销，18-上压块，19-圆柱销，20-下压块，21-螺钉，22-螺钉，23-零件。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供一种用于零件硫酸电解腐蚀工装，包括支杆6、挂钩1、竖支板2、横支板4，所述的竖支板2和横支板4垂直连接，横支板4与支杆6的一端垂直焊接，所述的竖支板2和横支板4上焊接设置有上筋板3，上筋板3上设置有孔，所述的横支板4和支杆6上焊接设置有三角筋板5，所述的竖支板2的外侧面上焊接设置有挂钩1；挂钩1、竖支板2、横支板4、上筋板3、三角筋板5、支杆6之间均通过焊接连接，形成满足整个工装强度要求以及满足导电功能的结构，上筋板3上的孔起吊装作用，三角筋板5起加强作用。

支杆6上通过聚四佛乙烯材料的夹块9平行设置有套管8，套管8内穿设有钢丝7，所述的支杆6的另一端垂直设置有钢管13和聚四佛乙烯材料衬套11，所述的衬套11通过螺钉12于支杆6连接，钢管13套设于衬套11内，衬套11的作用是防止导套14与支杆6接触形成短路，衬套11上设置有导套14，导套14由圆柱和圆柱上的喇叭口组成；

夹块9用于固定钢丝7，保持钢丝与支杆6之间的距离，钢丝7外围的聚四氟乙烯材料套管8，防止漏电和同时起到防止阴、阳极部件之间接触形成短路，钢丝7的始端通过电夹连接在腐蚀槽的另一个导电铜棒上。