[发明专利]车辆座椅

说明书

一种车辆座椅，包括：设置在座椅坐垫处的座椅坐垫框架；座椅靠背框架，该座椅靠背框架构成座椅靠背，该座椅靠背框架经由转轴可转动地连结至座椅坐垫框架的前后方向的后端部；驱动单元，该驱动单元设置在所述座椅坐垫框架的前后方向的前侧；以及第一驱动力传递单元，该第一驱动力传递单元将驱动单元与转轴相连结，并且将驱动单元的驱动力传递到转轴。

技术领域

本发明优选实施例涉及一种车辆座椅。

背景技术

日本专利申请公开(JP-A)No.2014-184819公开了一种车辆座椅的结构，该车辆座椅配备有调节座椅靠背相对于座椅坐垫的斜倚角度的斜倚机构，在该结构中电机充当驱动源。在该结构中，电机设置在座椅坐垫与座椅靠背之间的连结部的座椅宽度方向的内侧。同时，JP-A No.2002-160559详述了一种车辆座椅，其配备有斜倚用电机并且配备有使座椅坐垫上下移动的升降用电机。

发明内容

近年来，为了提高车辆座椅在斜倚期间的舒适度，已经要求使车辆座椅在斜倚时座椅靠背相对于座椅坐垫旋转的旋转中心降低。例如，如果斜倚时的旋转中心降低，则车辆乘员的姿势在斜倚期间不显著瘫倒。从而，提高舒适度。然而，如果在JP-A No.2014-184819中详述的结构中降低斜倚的旋转中心，则电机的位置也被降低。结果，可能封闭车辆座椅后侧下面的空间，并且可能减少可用于后座乘员的腿部的空间。

考虑上述情况，优选实施例的目的是提供一种车辆座椅，即使斜倚的旋转中心被降低，该车辆座椅也能够确保用于后座乘员的腿部的空间。

本公开的第一方面的车辆座椅包括：座椅坐垫框架，该座椅坐垫框架设置在座椅坐垫处；座椅靠背框架，该座椅靠背框架构成座椅靠背，所述座椅靠背框架经由转轴可转动地连结至所述座椅坐垫框架的前后方向的后端部；驱动单元，该驱动单元设置在所述座椅坐垫框架的前后方向的前侧；以及第一驱动力传递单元，该第一驱动力传递单元将所述驱动单元与所述转轴相连结，并且将所述驱动单元的驱动力传递到所述转轴。

根据第一方面，座椅靠背经由转轴可转动地连结到座椅坐垫框架的前后方向的后端部。驱动单元设置在座椅坐垫框架的前后方向的前侧。来自驱动单元的驱动力通过第一驱动力传递单元传递到转轴，所述第一驱动力传递单元将驱动单元与转轴相连结。因此，座椅靠背相对于座椅坐垫框架在前后方向上转动。在上述结构中，驱动单元设置在座椅坐垫框架的前侧处。因此，即使作为斜倚的转动中心的转轴的位置在座椅上下方向上下降，也可以确保车辆座椅的后侧下方的可用于后座乘员的腿的空间。

在本公开的第二方面的车辆座椅中，在第一方面中：所述座椅坐垫框架包括彼此对置的一对侧框架，所述一对侧框架中的一个侧框架设置在所述座椅坐垫框架的座椅宽度方向上的一侧，所述一对侧框架中的另一个侧框架设置在所述座椅坐垫框架的座椅宽度方向上的另一侧；并且所述驱动单元安装到所述一对侧框架的所述一个侧框架的座椅宽度方向内侧的面。

根据第二方面，座椅坐垫框架包括彼此对置的一对侧框架，一对侧框架中的一个侧框架设置在座椅坐垫框架的座椅宽度方向上的一侧，一对侧框架中的另一个侧框架设置在座椅坐垫框架的座椅宽度方向上的另一侧，并且驱动单元安装到所述一侧框架的座椅宽度方向内侧的面。结果，相比于驱动单元安装到侧框架的座椅宽度方向外侧的面的结构，可以使得座椅坐垫的宽度较窄。

本公开的第三方面的车辆座椅，在第二方面中，还包括：升降装置，该升降装置被构造为使所述座椅坐垫框架相对于设置在地板表面处的基部在上下方向上上下移动；以及升降驱动单元，该升降驱动单元驱动所述升降装置。所述升降驱动单元安装在所述一对侧框架的所述另一个侧框架的座椅宽度方向内侧的面。

根据第三方面，驱动升降装置的升降驱动单元安装在另一个侧框架的座椅宽度方向内侧的面处。结果，与升降驱动单元安装到另一个侧框架的座椅宽度方向外侧的面的结构相比，可以使车辆座椅的座椅坐垫的宽度较窄。