[发明专利]一种主缸活塞的制造工艺有效

专利信息
申请号: 201710891453.1 申请日: 2017-09-27
公开(公告)号: CN107699752B 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 潘菁;潘松辉 申请(专利权)人: 大昌汽车部件股份有限公司
主分类号: C22C21/08 分类号: C22C21/08;B23P15/10;C25D11/08
代理公司: 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 代理人: 叶小勤
地址: 317600 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 粗糙度 主缸活塞 硬质阳极氧化处理 制造工艺 抛光 棒材 粗磨 精车 精磨 机械性能 成品检测 尺寸要求 生产流程 生产效率 使用寿命 盐雾试验 行车安全 膜硬度 圆柱度 管控 膜厚 合格率 验证 试验 检验
【说明书】:

发明特指一种主缸活塞的制造工艺,包括进货检验:对棒材进行化学成分验证,并试验机械性能;精车:按尺寸要求对棒材精车;粗磨:对外圆进行粗磨,粗糙度为Rz 4;精磨:对外径进行精磨,粗糙度为Rz 2;抛光:对外圆进行抛光,粗糙度为Rz 1.5;表面处理:对主缸活塞进行硬质阳极氧化处理,要求膜厚为20±5um,硬度为HV0.015≥420;成品检测:圆柱度为0.02mm,粗糙度为Rz 2.4,膜厚度为10‑20um,膜硬度为HV0.025≥400,168h盐雾试验≥9级。本发明生产流程细致明了,提高了生产效率和品质管控效果,从而提高了产品的精度和质量以及合格率,再加上硬质阳极氧化处理,使产品的性能得到极大提高,延长了产品的使用寿命,提高了行车安全。

技术领域

本发明涉及一种活塞的生产方法,特指一种主缸活塞的制造工艺。

背景技术

汽车制动主缸是汽车制动系统中的重要部件,其作用是通过制动主缸的活塞将油液推入制动分泵中,以实现汽车行车中的制动刹车。小小的活塞关乎汽车的质量和乘车人员的生命安全,活塞长时间在恶劣环境下运动,会产生振动甚至跳动,容易造成损坏,如果自身精度不高,表面强度不够,会加速活塞的损坏,影响行车安全。现有的生产技术,没有一套科学完善的生产工艺用于生产主缸活塞,生产出来的活塞合格率偏低,使用寿命短。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够提高主缸活塞质量和合格率的制造工艺。

本发明的目的是这样实现的:一种主缸活塞的制造工艺,该主缸活塞包括左孔和右孔,左孔的外壁上设置有一圈径向孔,径向孔一侧设置有针孔,右孔的底部设置有球形槽,工艺步骤如下:(1)进货检验:对棒材进行化学成分验证,并试验机械性能,硬度要求HB90~140,对原材料的质量进行把关,从源头杜绝不良品的进入;(2)精车:按尺寸要求对棒材精车,包括钻孔和外圆的车削;(3)粗磨:对外圆进行粗磨,粗糙度为Rz 4;(4)精磨:对外圆进行精磨,粗糙度为Rz 2;(5)抛光:对外圆进行抛光,粗糙度为Rz 1.5;(6)表面处理:对主缸活塞进行硬质阳极氧化处理,要求膜厚为20±5μm,硬度为HV0.015≥420;(7)成品检测:圆柱度为0.02mm,粗糙度为Rz 2.4,膜厚度为10-20μm,膜硬度为HV0.025≥400,168h盐雾试验≥9级;(8)包装入库。

进一步优化:所述步骤(1)中棒材的化学成分百分比为:

Cu: 0.15-0.4;

Si: 0.4-0.8;

Mg: 0.8-1.2;

Cr: 0.04-0.35;

Ti: ≤0.15;

Mn: ≤0.15;

Fe: ≤0.7;

Zn: ≤0.25;

杂质: ≤0.15;

Al: 余量。

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