[发明专利]车载单元唤醒方法、装置和车载电子标签装置

说明书

本发明公开一种车载单元唤醒方法、装置和车载电子标签装置，涉及信息控制领域。其中车载单元唤醒装置采用第一定位方式对车辆进行定位，利用定位结果在预设数据库中查询在车辆前方距离车辆最近的电子收费站台位置信息，根据车辆的当前位置信息和该电子收费站台位置信息，确定车辆与该电子收费站台之间的距离，在距离小于预定距离门限的情况下唤醒车载单元，以便车辆通过电子收费站台时完成电子缴费。本发明通过利用车辆当前的位置和行车方向，以便在车辆驶入ETC专用车道前就能做出预判，从而提前唤醒OBU装置，使得车辆总是能及时通过ETC通道而不会造成道路拥堵，同时也节约了驾驶人员和工作人员的时间。

技术领域

本发明涉及信息控制领域，特别涉及一种车载单元唤醒方法、装置和车载电子标签装置。

背景技术

传统的OBU(On board Unit，车载单元)装置在只有当车辆接近路桥收费站时才能唤醒启动交互的过程，若车辆速度过快，即通过通道的时间短于设定的时间，或由于环境方面(震动，高温，多尘，潮湿)和供电方面(高压电路干扰，接地缺陷，静电干扰)的限制而无法总是及时唤醒OBU，使得车辆无法在第一时间被识别，车辆需倒退几十米进行二次或多次识别才能进入闸口而实现交纳路桥费的目的，而当后面排队的车辆很多时，只能选择人工缴费。这无疑造成了道路的拥堵以及浪费了工作人员和驾驶人员的时间。

发明内容

本发明实施例提供一种车载单元唤醒方法、装置和车载电子标签装置，通过在车辆驶入ETC(Electronic Toll Collection，不停车收费)专用车道前就能做出预判，从而提前唤醒OBU装置，使得车辆总是能及时通过ETC通道而不会造成道路拥堵，同时也节约了驾驶人员和工作人员的时间。

根据本发明的一个方面，提供一种车载单元唤醒方法，包括：

采用第一定位方式对车辆进行定位，其中定位结果包括车辆的当前位置信息和行驶方向；

利用定位结果，在预设数据库中查询在车辆前方距离车辆最近的电子收费站台位置信息；

根据车辆的当前位置信息和电子收费站台位置信息，确定车辆与电子收费站台之间的距离；

在车辆与电子收费站台之间的距离小于预定距离门限的情况下唤醒车载单元，以便车辆通过电子收费站台时完成电子缴费。

在一个实施例中，利用定位结果，在预设数据库中查询在车辆前方距离车辆最近的电子收费站台位置信息包括：

利用定位结果，在预设数据库中查询在车辆前方的指定范围内是否存在电子收费站台；

若在车辆前方的指定范围内存在电子收费站台，则提取出距离车辆最近的电子收费站台位置信息。

在一个实施例中，若在车辆前方的指定范围内存在电子收费站台，还包括：

采用第二定位方式对车辆进行定位，其中第二定位方式的定位精度高于第一定位方式的定位精度。

在一个实施例中，第一定位方式为基站定位，第二定位方式为借助定位系统进行定位。

在一个实施例中，在车载单元完成电子缴费后，还包括：

采用第一定位方式对车辆进行定位。

根据本发明的另一方面，提供一种车载单元唤醒装置，包括：

定位模块，用于采用第一定位方式对车辆进行定位，其中定位结果包括车辆的当前位置信息和行驶方向；

信息查询模块，用于利用定位结果，在预设数据库中查询在车辆前方距离车辆最近的电子收费站台位置信息；

距离确定模块，用于根据车辆的当前位置信息和电子收费站台位置信息，确定车辆与电子收费站台之间的距离；