[发明专利]一种车载电源保护电路

权利要求书

1.一种车载电源保护电路，其特征在于：在电源与负载之间依次串联有二极管D1和降压稳压电路；在所述二极管D1的两端并联有检测和升压补偿电路；

所述降压稳压电路包括电荷汞电路、MOS管Q1、三极管Q2、二极管D2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电压比较器U1和基准电源Vref；所述MOS管Q1的D极和电荷汞电路的正极分别接入所述二极管D1的负极；所述MOS管Q1的G极与所述电荷汞电路的负极之间接入所述电阻R1；所述MOS管Q1的S极通过所述电阻R3和电阻R4接地；所述二极管D2的负极与三极管Q2的C极接入电荷汞电路的负极，所述二极管D2的正极与三极管Q2的E极接入MOS管Q1的S极；所述电压比较器U1的正极接入所述电阻R3与电阻R4之间，负极接入基准电源Vref，输出端通过电阻R2接入所述三极管Q2的B极；所述MOS管Q1的S极为所述降压稳压电路的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种车载电源保护电路，其特征在于：所述检测和升压补偿电路包括电阻R5、电阻R6、电压比较器U2、开关控制模块、MOS管Q4、MOS管Q5、电感L3和电容C2；所述降压稳压电路的输出端通过所述电阻R5和电阻R6接地；所述电压比较器U2的负极接入所述电阻R5与电阻R6之间，正极接入基准电源Vref，输出端接入所述开关控制模块的PIN1输入端；所述开关控制模块的PIN2输出端和PIN3输出端分别接入所述MOS管Q5和MOS管Q4的G极；所述MOS管Q4的D极通过所述电感L3接入所述降压稳压电路的输出端，S极接地；所述MOS管Q5的S极接入所述电感L3与MOS管Q4的D极之间，D极通过电容C2接地，且D极与所述降压稳压电路的输出端连接，作为所述检测和升压补偿电路的输出端。

3.根据权利要求2所述的一种车载电源保护电路，其特征在于：所述开关控制模块为MCU或电源处理芯片。

4.根据权利要求3所述的一种车载电源保护电路，其特征在于：所述开关控制模块工作时，开关控制模块首先控制PIN2脚输出低电平，PIN3脚输出高电平，MOS管Q4导通，MOS管Q5截止，电流经过电感L3，与MOS管Q4产生电流I；紧接着在1～5ms后，开关控制模块控制PIN2脚输出高电平，PIN3脚输出低电平，MOS管Q4截止，MOS管Q5导通，电感L3由于要存在感性电流I，电流经过电感L3与MOS管Q5，直接给后级电路充电升压，完成升压补偿。