[发明专利]一种备胎升降器

说明书

本发明公开了一种备胎升降器，包括盒体、转轴、传动板、外齿板、销轴、绞盘和限位组件；盒体包括顶盖、框体和底盖；转轴与传动板固定连接，转轴与顶盖、外齿板、绞盘和底盖转动连接；传动板上设有偏心凸台；外齿板包括托板和外齿轮，偏心凸台与外齿轮的中心转动连接；托板远离外齿轮的一端设有导向槽；销轴固定于框体上，且销轴穿过导向槽；绞盘包括连接板和内齿套，外齿轮与内齿套啮合配合；限位组件位于盒体内，用于限制绞盘旋转的圈数。该备胎升降器通过内啮合的方式驱动绞盘旋转，可使整体结构更加紧凑，工作更加可靠。通过设置限位组件，可限制绞盘的旋转圈数，避免绞盘旋转过度，造成拉丝等零部件的损坏。

技术领域

本发明涉及零部件技术领域，尤其是一种备胎升降器。

背景技术

随着社会的进步和汽车行业的发展，汽车使用的简易性、方便性越来越受到客户的关注。为了使客户更方便、更轻松的拆卸和装配备胎，越来越多的乘用车采用备胎升降器代替原有的备胎支架。现有技术中备胎升降器的结构较复杂，通过多个齿轮以外啮合的方式进行驱动备胎升降，同时，缺少专门的限位机构，没有限位结构，导致备胎升降器受到旋转力矩时可以无限旋转，容易造成拉丝等零部件的损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种备胎升降器，解决现有备胎升降器结构复杂，以及在升降时缺少限位机构，导致损坏零部件的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种备胎升降器，其中，包括：盒体、转轴、传动板、外齿板、销轴、绞盘和限位组件；所述盒体包括：顶盖、框体和底盖，所述顶盖固定于车架上，所述框体固定于所述顶盖和所述底盖之间；所述转轴依次贯穿所述顶盖、传动板、外齿板、绞盘和底盖，所述转轴与所述传动板固定连接，所述转轴与所述顶盖、外齿板、绞盘和所述底盖转动连接；所述传动板上设有偏心凸台；所述外齿板包括：托板和固定于所述托板上的外齿轮，所述偏心凸台与所述外齿轮的中心转动连接；所述托板远离所述外齿轮的一端设有导向槽；所述销轴固定于所述框体上，且所述销轴穿过所述导向槽；所述绞盘包括：连接板和固定于所述连接板上的内齿套，所述外齿轮与所述内齿套啮合配合；所述限位组件位于所述盒体内，用于限制所述绞盘旋转的圈数。

优选地，所述限位组件包括：凸齿、限位件和弹性件，所述凸齿固定于所述绞盘的外壁上；所述限位件与所述框体转动连接；所述限位件的外壁设有多个与所述凸齿啮合的第一齿和一个与所述凸齿抵接的限位凸台；所述弹性件的一端固定于所述框体上，所述弹性件的另一端与所述限位件抵接。

优选地，所述限位件和所述托板共用所述销轴。

优选地，所述限位件包括限位块和与所述限位块固定连接的抵接块，所述第一齿和所述限位凸台周向设置于所述限位块的外壁上；所述抵接块的外壁设有多个与所述弹性件啮合的第二齿。

优选地，所述弹性件为第一簧片，所述第一簧片弯折成位于两端对称的卡接端和位于中部的凸起端，所述凸起端与所述第二齿配合，所述卡接端与所述框体卡接固定。

优选地，所述框体设有横向设置的凹槽，且所述凹槽设有与所述框体的腔体连通的开口；所述卡接端插接于所述凹槽内，所述凸起端从所述开口伸出所述凹槽。

优选地，还包括保护组件，所述保护组件包括导板和第二簧片，所述转轴穿过所述导板，并与所述导板固定连接，所述导板位于所述顶盖和所述传动板之间；所述第二簧片固定在所述导板的外壁上；所述传动板设有与所述第二簧片抵接的卡接凸台。

优选地，所述第二簧片呈M状，所述第二簧片的两端向内弯折，所述第二簧片的中部设有凹陷部，所述卡接凸台与所述凹陷部配合；所述凹陷部与所述导板之间具有间隙。

优选地，所述导板的两端对称设有与外部连通的豁口，所述第二簧片的两端与所述豁口卡接。

优选地，所述卡接凸台通过对所述传动板的两侧进行翻边所形成。

本发明的有益效果在于：