[发明专利]控制阀有效
| 申请号: | 201710875046.1 | 申请日: | 2017-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN108005774B | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 大关哲史;永井淑仁 | 申请(专利权)人: | 株式会社山田制作所 |
| 主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张泽洲;刘林华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制 | ||
1.一种控制阀,其特征在于,
具备壳和阀,
前述壳具有流体的流入口及第1流出口,前述壳是筒状的,
前述阀绕在前述壳的轴向上延伸的轴线能够旋转地被容纳于前述壳内,具有连通于前述流入口而供流体流通的流通路,
在前述阀上,形成有与前述阀的旋转位置对应地连通于前述流通路和前述第1流出口的第1连通口,
在前述壳的在前述流入口的开口方向上与前述流入口相向的部分上,形成有构成为借助恒温器能够开闭的故障开口,
前述第1流出口及前述故障开口在前述壳上排列地形成,
前述壳的外表面将前述第1流出口及前述故障开口的周围包围,并且具有焊接部,前述焊接部焊接有第2接头,前述第2接头集中地连通于前述第1流出口及前述故障开口。
2.如权利要求1所述的控制阀,其特征在于,
在前述壳的与前述故障开口相邻的部分上,形成有在相对于前述故障开口的开口方向交叉的方向上开口的第2流出口。
3.如权利要求2所述的控制阀,其特征在于,
前述壳具有壳主体和盖体,
前述壳主体是有底筒状的,
前述盖体将前述壳主体的开口部闭塞,
前述故障开口将前述壳主体的位于在前述轴向上偏向前述盖体的部分在径向上贯通,
前述第2流出口将前述盖体在前述轴向上贯通,
在前述盖体上,一体地形成有将被配置于前述壳的外部的热交换器和前述第2流出口之间连接的第1接头。
4.如权利要求2所述的控制阀,其特征在于,
前述阀具有旋转轴和阀筒部,
前述旋转轴被能够旋转地支承于前述壳,
前述阀筒部将前述旋转轴的轴向的一部分包围,在与前述旋转轴之间划分前述流通路,并且形成有前述第1连通口,
在前述壳内,在前述轴向上将前述阀筒部避让的位置构成使前述流入口及前述流通路连通的连接流路,
前述第2流出口直接连通于前述连接流路。
5.如权利要求1所述的控制阀,其特征在于,
前述阀具有旋转轴和阀筒部,
前述旋转轴的轴向的两端部分别经由轴承被能够旋转地支承于前述壳,
前述阀筒部包围前述旋转轴,在与前述旋转轴之间划分前述流通路,并且形成有前述第1连通口,
密封圈被配置于前述壳的相对于前述轴承位于前述轴向的内侧的部分和前述旋转轴之间,
在前述壳上,形成有大气开放部,前述大气开放部将相对于前述密封圈位于前述轴向的外侧的部分向大气开放。
6.如权利要求5所述的控制阀,其特征在于,
前述第2接头被连接于车辆的散热器。
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