[发明专利]一种滑动窗总成

说明书

本发明涉及滑动窗技术领域，特别是一种滑动窗总成，包括设有开口的固定窗和可滑动地安装在固定窗上用于打开或关闭开口的滑动窗，上导轨内设有上部前导槽和上部后导槽，下导轨内设有下部前导槽和与下部后导槽，滑动窗上设有上部前滑动构件、上部后滑动构件、下部前滑动构件和下部后滑动构件，其特征在于：上部后滑动构件包括第一转轴和第一齿轮，上部后导槽内设有用于与第一齿轮相啮合传动的第一齿条，下部后滑动构件包括第二转轴和第二齿轮，下部后导槽内设有用于与第二齿轮相啮合传动的第二齿条，第一转轴和第二转轴由第一电机驱动。优点在于：结构简单紧凑，具有普通适用性，同时还具有防夹功能安全性好。

技术领域：

本发明涉及滑动窗技术领域，特别是一种滑动窗总成，尤其适用于车辆的后挡或侧窗。

背景技术：

现有车辆上的滑动窗主要应用于在后挡和侧窗上，按外观面可分为错层式和齐平式，按玻璃片数可分为两片式和三片式，按动力来源可分为电动式和手动式。目前错层式滑动窗的应用较为广泛，主要原因在于错层式滑动窗的结构相对简单，成本较低。但由于错层式滑动窗的固定玻璃和活动玻璃之间存在面差，会给整车的外观造成影响。为了满足用户的使用要求及美观要求，齐平式滑动窗也已经开始推广应用。齐平式滑动窗顾名思义就是固定玻璃和活动玻璃在关闭状态下处在同一平面上。正是对齐平的要求，提高了整个滑动窗的制作难度，包括结构设计，驱动方式等。

当前齐平式滑动窗在汽车侧窗上采用的是手动式(受到空间限制，电动应用的较为困难)，而在后挡上采用手动式或电动式(大多为电动式拉绳)。如美国专利US8474186B2公开的一种齿轮齿条式滑动窗组件，其在滑动窗组件的固定位置上安装有带齿轮的电机，在滑动窗板上安装有一排齿条，通过齿轮和齿条啮合传动，将电机的转动转化为滑动窗板沿着导轨方向上的平移运动，从而开闭车窗的开口。然而该结构只能实现在同一平面内的平移运动，因此只适用于错层式滑动窗，无法运用于齐平式滑动窗。又如美国专利US8938914B2公开的一种电动式拉绳结构的滑动窗，其通过拉绳分别连接滑动窗的两端，在通过电动式拉绳机构拉动滑动窗沿着导轨作往复运动，但电动式拉绳机构的结构较大，受空间限制，只能运用在后挡上，使用局限性较大。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是针对现有滑动窗总成存在的上述技术问题，提供一种结构简单紧凑、具有普遍适应性、并可实现自锁的滑动窗总成。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种滑动窗总成，包括设有开口的固定窗、安装在所述固定窗上且位于所述开口的上方的上导轨、安装在所述固定窗上且位于所述开口的下方的下导轨和可滑动地安装在所述固定窗上用于打开或关闭所述开口的滑动窗，所述上导轨内设有上部前导槽和上部后导槽，所述下导轨内设有与所述上部前导槽平行的下部前导槽和与所述上部后导槽平行的下部后导槽，所述滑动窗的上部的前端设有与所述上部前导槽滑动配合的上部前滑动构件，所述滑动窗的上部的后端设有与所述上部后导槽滑动配合的上部后滑动构件，所述滑动窗的下部的前端设有与所述下部前导槽滑动配合的下部前滑动构件，所述滑动窗的下部的后端设有与所述下部后导槽滑动配合的下部后滑动构件，其特征在于：所述上部后滑动构件包括可转动地安装在所述滑动窗的上部的后端的第一转轴和固定在所述第一转轴的上端的第一齿轮，所述上部后导槽内设有用于与所述第一齿轮相啮合传动的第一齿条，所述下部后滑动构件包括可转动地安装在所述滑动窗的上部的后端的第二转轴和固定在所述第二转轴的下端的第二齿轮，所述下部后导槽内设有用于与所述第二齿轮相啮合传动的第二齿条，所述第一转轴和第二转轴由安装在滑动窗上的第一电机驱动作同步转动。

进一步地，所述上部前导槽、上部后导槽、下部前导槽和下部后导槽均为带有倾斜段的导槽，使得当所述滑动窗处于打开所述开口的位置时，所述滑动窗和固定窗分别位于两个平面内，当所述滑动窗处于完全关闭所述开口的位置时，所述滑动窗和固定窗位于同一平面内。

进一步地，所述上部前滑动构件为安装在所述滑动窗的上部的前端的上导销，所述下部前滑动构件为安装在所述滑动窗的下部的前端的下导销。