[发明专利]一种带轮胎升降功能的水陆两用汽车

说明书

本发明公布了一种带轮胎升降功能的水陆两用汽车，它包括车体、车轮和设置在车体尾部的螺旋桨推进器，车体的内部设置有转盘；车轮转盘的下端设置有第一升降机构，第一升降机构的下端连接有雪地行驶机构；车轮的左右两侧均设置有用于驱动雪地行驶机构在运转的驱动齿轮；驱动雪地行驶机构的底部设置有第二升降机构；第二升降机构的底部设置有支脚；车体的底部设置有用于雪地行驶机构收纳的槽口。本发明的目的是提供一种带轮胎升降功能的水陆两用汽车，既可以水中行驶，也能够在陆地上行驶，同时还能够在冰雪地中行驶。

技术领域

本发明涉及一种汽车，具体为一种带轮胎升降功能的水陆两用汽车。

背景技术

现有的水陆两用汽车能够在水中行驶，也可以在陆地上行驶；但是如果遇上冰雪天气，则会存在行驶困难。因此，现有的水陆两用汽车还需要进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种带轮胎升降功能的水陆两用汽车，既可以水中行驶，也能够在陆地上行驶，同时还能够在冰雪地中行驶。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：它包括车体8、车轮5和设置在车体8尾部的螺旋桨推进器11，所述车体8内设置有轮胎升降机构14；所述轮胎升降机构14包括固定在车体内的支架1401、穿插在支架1401中部的滚珠丝杆1405、设置在支架1401上端的电机1403和设置在车轮架15上端中部的升降座16，所述滚珠丝杆1405的上端设置有驱动轮1402，所述驱动轮1402与电机1403的输出轴之间连接有驱动带1404，滚珠丝杆1405上的螺帽固定在升降座16上；所述车体8的内部设置有转盘9；所述转盘9的下端设置有第一升降机构1，所述第一升降机构1的下端连接有雪地行驶机构2；所述车轮5上于汽车横向的两侧设置有用于驱动雪地行驶机构2运转的驱动齿轮4；所述驱动雪地行驶机构2的底部设置有第二升降机构12；所述第二升降机构12的底部设置有支脚13；所述车体8的底部设置有用于雪地行驶机构2收纳的槽口3。

进一步的，所述雪地行驶机构2包括连接在第一升降机构1底部的骨架201、横向设置在骨架201上的第一伸缩机构202、分别连接在第一伸缩机构202两端的第一壳体203、第一壳体203上于汽车纵向的两侧穿插设置有第二壳体206、设置在第一壳体203内侧的履带机构207；所述履带机构207的数量与车轮5相匹配；所述第一壳体203的内侧设置有导轨座209，所述履带机构207设置在导轨座209上；所述履带机构207与第二壳体206的伸出端之间通过支架210连接；所述第一壳体203上设置有固定座204，所述固定座204上安装有第二伸缩机构205；所述第二壳体206分别设置在第二伸缩机构205于汽车纵向上的两端。

进一步的，所述履带机构207包括座体2071和分别设置在座体2071上的第一转轴2072、第二转轴2077、第三转轴2074、第四转轴2076、第五转轴20712、第六转轴20710；所述座体2071的上下两端分别设置有开口20711和敞口20713；所述第五转轴20712和第六转轴20710间距设置在开口20711的下方；所述第一转轴2072和第二转轴2077间距设置在敞口20713的上方；所述第三转轴2074和第四转轴2076分别设置在第五转轴20712与第六转轴20710的侧下方；所述第五转轴20712和第六转轴20710的两端均设置有与驱动齿轮4相匹配的第一从动齿轮2079；所述第三转轴2074和第四转轴2076的两端均设置有第二从动齿轮2073；所述第一从动齿轮2079与第二从动齿轮2073咬合连接；所述第一转轴2072、第二转轴2077、第三转轴2074和第四转轴2076之间连接有行驶履带2075；所述座体2071的底部设置有导轨2078；所述导轨2078设置在导轨座209上。

进一步的，相对的履带机构207之间连接有伸缩架208。

进一步的，所述车体8的前端设置有第三升降机构7；所述第三升降机构7向汽车纵向的后下方倾斜，其末端连接有挡板6；所述第三升降机构7向下伸出后，挡板6底部与第二壳体206的上表面相接触。