[发明专利]内燃机

说明书

一种内燃机，除去堆积在缸内喷射阀的喷孔部的热塑性沉积物。内燃机具备控制装置和向燃烧室内直接喷射燃料的缸内喷射阀。控制装置进行如下处理：基于内燃机的运转状态对在缸内喷射阀的喷孔部形成了热塑性沉积物这一情况进行推定的推定处理、在推定为形成了热塑性沉积物的情况下使喷孔部的温度上升的温度控制处理、以及在温度控制处理之后从缸内喷射阀喷射燃料的除去处理。

技术领域

本发明涉及用于除去在内燃机的缸内喷射阀(direct fuel injector)的喷孔部形成的沉积物的技术。

背景技术

已知一种具备用于向燃烧室内直接喷射燃料的缸内喷射阀的内燃机。缸内喷射阀的顶端的喷孔部暴露在燃烧室内的燃烧气体中。因此，源于残留在喷孔部的燃料的沉积物会堆积在喷孔部。沉积物会导致经过喷孔的燃料的流量降低和/或喷雾形状的变化，这些使得排放特性恶化。因此，除去形成于喷孔部的沉积物是重要的。作为与沉积物的除去相关联的技术，已知以下的技术。

专利文献1(日本特开2012-62858号公报)公开了一种具备加热装置的缸内喷射阀。在发动机停止期间，通过使用加热装置来将缸内喷射阀的喷孔部加热至160～240℃的温度。通过该加热，堆积在喷孔部的沉积物会碳化。在碳化了的沉积物中，内部应力增大而容易形成龟裂。若形成龟裂，则沉积物的粘附力会降低。因此，在发动机起动后从缸内喷射阀喷射燃料时，沉积物容易剥离。

专利文献2(日本特开2010-24927号公报)公开了一种具备缸内喷射阀和气口喷射阀双方的内燃机。为了除去沉积物而实施使从缸内喷射阀喷射的燃料喷射量增加，使从气口喷射阀喷射的燃料喷射量减少的控制。

专利文献3(日本特开2013-108401号公报)公开了一种具备缸内喷射阀和气口喷射阀双方的内燃机。为了除去沉积物而实施提高从缸内喷射阀进行的燃料喷射的频率的控制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-62858号公报

专利文献2：日本特开2010-24927号公报

专利文献3：日本特开2013-108401号公报

发明内容

发明要解决的问题

本申请发明人着眼于沉积物的种类不仅有热固性沉积物，还有热塑性沉积物这一情况。专利文献1所公开的方法是用于除去热固性沉积物的方法。在专利文献2以及专利文献3中也没有识别热塑性沉积物。热塑性沉积物的特性与热固性沉积物的特性不同，因此，希望开发出适合热塑性沉积物的除去方法。

本发明的目的之一在于提供一种用于除去在内燃机的缸内喷射阀的喷孔部形成的热塑性沉积物的技术。

用于解决问题的技术方案

第1发明提供一种内燃机。

内燃机具备控制装置和向燃烧室内直接喷射燃料的缸内喷射阀。

控制装置进行如下处理：基于内燃机的运转状态对在缸内喷射阀的喷孔部形成了热塑性沉积物这一情况进行推定的推定处理、在推定为形成了热塑性沉积物的情况下使喷孔部的温度上升的温度控制处理、以及在温度控制处理之后从缸内喷射阀喷射燃料的第1除去处理。

第2发明在第1发明的基础上具有以下的特征。

在内燃机的通常运转时，控制装置通过进行通常燃料喷射控制来控制从缸内喷射阀进行的燃料喷射。

在第1除去处理中，控制装置进行通常燃料喷射控制。

第3发明在第1发明的基础上具有以下的特征。

内燃机还具备向进气口喷射燃料的气口喷射阀。