[发明专利]一种汽车刹车盘生产用打磨装置

说明书

本发明公开了一种汽车刹车盘生产用打磨装置，包括外框，所述外框内壁的两侧之间固定连接有横板，所述外框的底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端贯穿外框且延伸至外框的内部，所述第一电机的输出轴位于外框内部的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的两侧均啮合有第二锥形齿轮，本发明涉及汽车配件技术领域。该汽车刹车盘生产用打磨装置，达到了便于对刹车盘进行固定的目的，便于人们的使用，防止打磨过程中刹车盘发生偏移，提高了打磨效果，并且可以调节两个打磨头的间距，便于适应不同直径的刹车盘，可以根据需要调节打磨盘高度，便于控制打磨厚度，得到不同的打磨效果。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车刹车盘生产用打磨装置。

背景技术

刹车盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成，不同种类刹车盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同，单层盘片的刹车盘结构比较简单，铸件重量多为六到十八公斤，铸件外轮廓全部加工，精加工后不得有任缩松、气孔、砂眼等铸造缺陷，金相组织为中等片状型，石墨型，组织均匀，断面敏感性小(特别是硬度差小)国内大部分厂家采用粘土砂湿型，手工模板型，合脂油砂芯，个别厂家或个别品种铸件采用树覆膜砂热芯盒工艺，也有个别厂家在造型线上生产车盘，熔炼大多采用冲天炉，也有采用冲天炉和电炉联熔炼的，炉前进行孕育处理和铁液化学成分快速测，以便随时调整。

目前汽车行业正处在飞速发展的阶段，因此对于刹车盘的需求量也较大，由于刹车盘在汽车制动方面起到关键性作用，因此刹车盘的质量一定程度上会影响制动效果和汽车的安全系数，由于刹车盘大多是通过铸造制成，因此在铸造完成后需要对刹车盘进行打磨，现有的打磨装置对刹车盘固定不到位。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车刹车盘生产用打磨装置，解决了现有的打磨装置对刹车盘固定不到位，并无法同时对刹车盘多个角度进行打磨的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车盘生产用打磨装置，包括外框，所述外框内壁的两侧之间固定连接有横板，所述外框的底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端贯穿外框且延伸至外框的内部，所述第一电机的输出轴位于外框内部的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的两侧均啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处通过丝杆与外框内壁的一侧转动连接，并且丝杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有竖板，所述竖板的顶部贯穿横板且延伸至横板的顶部，两个所述竖板相对的一侧且位于横板的顶部均固定连接有固定架，所述固定架的一侧转动连接有打磨头，所述横板的底部固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的一端贯穿横板且延伸至横板的顶部，所述第二电机的输出轴位于横板顶部的一端固定连接有转轴，所述转轴表面的底部转动连接有稳定架，所述稳定架的底部与横板的顶部固定连接，所述转轴表面的两侧均固定连接有固定装置，所述外框的顶部通过螺母螺纹连接有螺杆，所述螺杆位于外框内部的一端转动连接有顶板，所述顶板顶部的两侧均通过稳定装置与外框内壁的顶部固定连接，所述顶板的底部转动连接有打磨盘。

优选的，所述固定装置包括固定框，所述固定框的一侧与转轴表面的一侧固定连接，所述固定装置表面的两侧均滑动连接有滑头，并且两个滑头相对的一侧之间固定连接有第一弹簧，所述滑头的一侧转动连接有连杆，所述连杆的一端转动连接有基座，所述基座的右侧固定连接有固定板，所述固定板一侧的顶部和底部均固定连接有夹板。

优选的，所述稳定装置包括底座，所述底座的底部与顶板的顶部固定连接，所述底座顶部的两侧均转动连接有第一转杆，两个所述第一转杆的一端均转动连接有第二转杆，所述第二转杆的一端转动连接有顶座，所述顶座的底部与底座的顶部之间固定连接有第二弹簧，所述顶座的顶部与外框内壁的顶部固定连接。

优选的，所述外框的表面通过合页铰接有箱门，并且外框底部的两侧均固定连接有底座。

优选的，所述螺杆位于外框外部的一端固定连接有转柄。