[发明专利]一种共享单车积分管理调度系统及方法

权利要求书

1.一种共享单车积分管理调度方法，适用于包括若干停车站点、站点管理平台、车辆预约平台以及调度平台的共享单车积分管理调度系统，其特征在于，包括用户预约借还车规划、用户预约还车规划；所述用户预约借还车规划包括：用户在移动端输入用车信息，站点管理平台根据用车信息匹配用车方案和还车方案；所述用户预约还车规划包括：用户在移动端输入还车信息，站点管理平台根据还车信息匹配还车方案；

当停车站点的预约车辆达到设定阈值或预约车位达到设定阈值，通知调度平台进行车辆调度，包括以下步骤：步骤31：每隔t0时刻统计各个站点的车辆缺口数和车位缺口数，

M_i＝X_i0+X_i2-X′_i2，

M′_i＝X_i1+X′_i2-X_i2；

其中，i表示停车站点编号，i＝1，2，...，n，X_i0表示i站点的现有车辆数，X_i1表示i站点的现有车位数，X_i2表示i站点的预约还车数，X′_i2表示i站点的预约借车数，Mi表示车辆缺口数，M′_i表示车位缺口数；

步骤32：根据每个站点的车辆缺口数和车位缺口数，对规划区域内所有停车站点进行排序；

数组g[n1]表示车辆缺口数从大到小的站点排序，

数组g′[n2]表示车位缺口数从大到小的站点排序；

步骤33：计算各停车站点车辆流转效率，选择其中效率最高的对应站点进行车辆流转；

其中，k＝0，1，2，...n₁-1，h＝0，1，2，...n₂-1，所述Φ_g[k]g′[h]表示g[k]站点和g′[h]站点之间的路况系数，γg[k]g′[h]表示g[k]站点和g′[h]站点之间的距离系数，Mg[k]-Mg′[h]表示g[k]站点所需车辆缺口数与g′[h]站点所需车位缺口数的差值，M0表示车辆流转阈值；车辆流转效率函数Fg[k]g′[h]与当前路况系数成正比，与两个站点之间的距离成反比。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车积分管理调度方法，其特征在于，所述用户预约借还车规划包括：步骤11：用户通过借还车预约模块输入起始点、目的地，选择骑行开始时段，借还车预约模块将用户数据传送至站点管理平台；

步骤12：站点管理平台根据起始点现有车辆数，判断是否有闲置车辆；如果有，则车辆预约成功，现有车辆数减1，某个现存车辆的车辆指示装置发出已预约指示，转至步骤14；否则，转至步骤13；

步骤13：显示某一时段的可预约车辆数，询问用户是否等待，如果用户选择等待，则车辆预约成功，预约借车数加1，一旦有车辆还入，对应车辆指示装置发出已预约指示，待用户租车成功后，预约借车数减1；否则，推荐其他停车站点；所述可预约车辆数根据预约还车数和预约借车数动态变化；

步骤14：询问用户是否预约还车，如果用户选择预约还车，则站点管理平台根据目的地现有车位数，判断是否有闲置车位；如果有，则车位预约成功，现有车位数减1，某个闲置车位的车位指示装置发出已预约指示，否则，转至步骤16；

步骤15：显示某一时段的可预约车位数，询问用户是否等待，如果用户选择等待，则车位预约成功，预约车位数加1，一旦出现空余车位，则该车位指示装置发出已预约指示，待用户还车成功后，预约还车数减1；否则，推荐其他停车点；所述可预约车位数根据预约还车数和预约借车数动态变化。