[发明专利]安装支架及偏置壁障有效

专利信息
申请号: 201710851130.X 申请日: 2017-09-20
公开(公告)号: CN107560817B 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 赵凯龙;韩刚 申请(专利权)人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: G01M7/08 分类号: G01M7/08
代理公司: 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 代理人: 蔡光仟<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 高度杆 纵向杆 水平杆 相机 安装支架 运动轨迹 安装孔 安装台 偏置 采集 安装位置调节 图像采集装置 高速摄像机 前风窗玻璃 顶端安装 高清图像 试验车辆 运动图像 补光灯 第一端 人头部 气囊 补光 套头 筒状 录像
【说明书】:

发明提出一种安装支架及偏置壁障,用于安装图像采集装置,包括水平杆、纵向杆和两高度杆,该水平杆的第一端通过一筒状的套头与该纵向杆连接;该纵向杆上设置有多个安装孔;该两高度杆插入该安装孔与该纵向杆,该高度杆的顶端安装有一相机安装台。本发明的安装支架,通过其水平杆、高度杆以及相机安装台能将高速摄像机安装位置调节到最佳高度和角度,并在相机安装台上安装补光灯,为录像采装置进行更好地补光,便于采集前风窗玻璃后假人头部运动轨迹以及气囊点爆运动轨迹的高清图像,同时也可对试验车辆与偏置壁障碰撞完毕的运动图像进行采集。

技术领域

本发明属于汽车技术领域,具体设计一种高速摄像机的安装支架以及用于安装该安装支架的偏置壁障。

背景技术

现有技术中,通过在汽车安全碰撞试验过程中使用高速摄像系统对碰撞过程进行拍摄记录,然后对摄像记录的结果进行回放分析,是汽车碰撞试验一种极其重要的记录和分析方法。其中,高速摄像系统能够与牵引系统、碰撞模拟试验系统和灯光照明系统等配合完成各种工况碰撞试验。每台高速运动分析仪都以LED闪光灯触发时刻为碰撞零时刻,每件事件的时间记录基于碰撞零时刻后翻过的画面帧数以及高速运动分析仪的运行速度。

在25%偏置碰撞试验中,需要拍摄车辆在25%偏置壁障上零时刻接触照片,即车辆顶部B柱前端的全景。同时,需要对车辆前部保险盖与25%偏置壁障零时刻接触点的时间判断和车辆跑偏位移量的判断。因此,在录像采集过程中,高速摄像机的固定和安放位置尤为重要,会直接影响碰撞试验的数据采集和分析。鉴于上述问题,有必要提供一种偏置壁障上的图像采集装置的安装支架,方便调整高速摄像机的安装位置,便于清晰采集前风窗玻璃后假人运动轨迹。

发明内容

有鉴于此,本发明旨在提出一种安装支架,其安装在偏置壁障上并可清晰地采集前风窗玻璃后假人运动轨迹。

本发明的另一目的在于提供一种偏置壁障,能完成汽车偏置碰撞测试并有利于前风窗玻璃后假人运动轨迹的图像采集。

本发明为解决上述技术问题,采用如下技术方案:

一种安装支架,用于安装图像采集装置,包括水平杆、纵向杆和两高度杆,该水平杆的第一端通过一筒状的套头与该纵向杆连接;该纵向杆上设置有多个安装孔;该两高度杆插入该安装孔与该纵向杆,该高度杆的顶端安装有一相机安装台。

进一步地,该水平杆包括一中空管和一水平延长杆,该水平延长杆套接在该中空管内且可相对该中空管滑动;该水平延长杆远离该中空管的一端套接在该套头内,该纵向杆套接在该套头内,该水平延长杆的轴线与该纵向杆的轴线相互垂直。

进一步地,该高度杆包括一固定管与一高度延长杆,该高度延长杆套接在该固定管内并可相对该固定管上下滑动,该固定管通过该安装孔固定在该纵向杆上。

进一步地,该纵向杆上与该水平杆相对一侧设有一防滑轨道,该套头的端部还设置有一个松紧开关,该松紧开关与该防滑轨道相配合便于紧固该纵向杆与该套头,该纵向杆的第一端端部设置有一封堵盖,该两固定管安装在该纵向杆上且位于该套头两侧。

进一步地,该安装支架还设置有一补光灯支撑杆,该补光灯支撑杆包括多个套接的伸缩杆,该补光灯支撑杆一端设置在该中空管上,另一端延伸到该相机安装台上并安装一补光灯。

进一步地,该中空管的外壁上对称设置有两夹板,该夹板上设置有一滑槽,该滑槽内安装有一滑块,该滑块可在该滑槽内滑动,该滑块与一摇杆连接;该补光灯支撑杆的一端设置有一个球头销,该球头销远离该补光灯支撑杆一端设有一连接杆,该连接杆与该摇杆连接。

进一步地,该相机安装台包括一呈T形结构的底板,该底板安装在该高度延长杆上,该底板上设有两侧壁,该侧壁为三角板且垂直该底板,该两侧壁在相对应的位置设有一螺孔。

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