[发明专利]一种消音器

说明书

本申请提供了一种消音器，包括壳体、隔板、进气管、排气管、固定管和消音体，所述隔板安装在所述壳体内、且将所述壳体分为前气室和后气室，所述进气管安装在所述壳体的前部、且延伸至所述前气室，所述排气管安装在所述壳体的后部、且延伸至所述后气室，所述固定管安装在所述隔板上，所述固定管将所述前气室与所述后气室连通，所述消音体安装在所述固定管的中段内，所述消音体包括，筒体、导流件、消音件和阻挡块，所述筒体固定在所述中段内，所述导流件安装在所述筒体的前端，所述消音件固定在所述筒体内，所述阻挡块固定在所述筒体的内壁上。由于采用了上述结构，使得本发明的消音效果更好，提高了汽车的舒适性。

技术领域

本发明涉及一种消音器。

背景技术

消音器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，消音器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。

车用消音器的作用就是降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。排气系统的性能对车辆的舒适度和使用性能有着重要的影响，排气系统中的消音器对降低排气系统的噪音有重要的作用，需要有一种能够有效降低汽车噪音的消音器，能够保证汽车的舒适度和使用性能。

现有技术中的消音器一般组装复杂，且消音效果差。

发明内容

本发明的目的是提供一种消音器，解决了现有技术中消音效果差的问题和组装复杂的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种消音器，包括壳体、隔板、进气管、排气管和固定管，所述隔板安装在所述壳体内、且将所述壳体分为前气室和后气室，所述进气管安装在所述壳体的前部、且延伸至所述前气室，所述排气管安装在所述壳体的后部、且延伸至所述后气室，所述固定管安装在所述隔板上，所述固定管将所述前气室与所述后气室连通，其中，还包括消音体，所述消音体安装在所述固定管的中段内，所述消音体包括：

筒体，所述筒体固定在所述中段内；

导流件，所述导流件安装在所述筒体的前端，所述导流件具有导流孔、连通部、中腔和环形腔，所述导流孔与所述固定管的前段连通，所述连通部位于所述导流孔的下端，所述连通部具有若干个小孔，若干个小孔将所述导流孔与所述中腔连通，所述连通部的下表面上设有若干个消音瓣，所述消音瓣位于所述中腔和所述环形腔之间；

消音件，所述消音件固定在所述筒体内，且与所述筒体的内壁之间形成若干个第二流道和若干个第四流道，所述消音件具有若干个导孔、缓冲腔和膨胀腔，所述导孔将所述中腔与所述缓冲腔连通，所述膨胀腔将所述缓冲腔与所述固定管的后段连通，所述消音件的上部外周与所述导流件以及所述筒体的内壁之间形成第一流道；

阻挡块，所述阻挡块固定在所述筒体的内壁上，所述阻挡块伸入所述第四流道内，并与所述第四流道的内壁形成第三流道。

进一步地，所述第一流道将所述环形腔与所述第二流道连通，所述第三流道将所述第二流道与所述第四流道连通，所述第四流道的末端与所述固定管的后段连通。

更进一步地，相邻的消音瓣之间具有间隔，所述间隔将所述中腔和所述环形腔连通。

更进一步地，所述消音瓣的前端向所述消音件上部的环形凹腔内延伸。

更进一步地，所述环形凹腔环绕在所述消音件上部的反射柱的外部。

更进一步地，若干个导孔设置在所述反射柱上。

更进一步地，若干个导孔与所述环形凹腔连通。

更进一步地，所述反射柱的前端外周呈锥形。

更进一步地，若干个导孔贯穿所述反射柱的前端的锥形外周面。

由上述技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：