[发明专利]一种纯电动客车的电池火灾控制装置系统

说明书

技术领域

本发明属于电动客车电池技术领域，特别是涉及一种纯电动客车的电池火灾控制装置系统。

背景技术

动力电池是电动汽车的最关键部件之一，也是国家划分与衡量电动汽车技术成熟度的主要依据。装配锂离子电池的电动车被划归为起步期产品，恰恰说明锂离子电池技术对整车的影响程度。目前，虽然国内生产的锂离子电池各项性能均有很大提高，但电池成组后的使用寿命、一致性、高低温充放电性能、安全性、电池成本及能量密度等方面仍然无法完全满足电动汽车实际运行的需求。这些制约因素给纯电动汽车的发展带来了一定的影响。

目前纯电动客车的研发是在满足整车动力性指标前提下，在传统客车底盘上完成动力系统结构方案设计和参数匹配。由于纯电动客车动力电池质量较大，这给整车总布置带来很多困难，往往会出现整车其他性能下降的情况,进而影响电动客车的行车安全。现阶段电动客车电池的安全性还无法完全得到保障，针对目前电动车安全防护技术缺失的现状，实现对电动客车的火灾隐患进行有效的监控并提前预警是要解决的难题所在。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纯电动客车的电池火灾控制装置系统，通过在中部电池舱骨架总成和后部电池舱骨架总成内均设置有温度检测器、烟雾检测器和灭火器，在车辆的车厢内安装声光报警装置及门窗控制器，解决了现有的电池发热量大，线路多，电池易发生火灾，不能对电动车火灾进行有效监控及提前预警的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种纯电动客车的电池火灾控制装置系统，包括整车控制处理器、身份识别器、数据采集装置和底骨架总成；底骨架总成包括位置上相对应的前门踏板总成、后门踏板总成、中部电池舱骨架总成和后部电池舱骨架总成；底骨架总成上安装有动力电池、环境温度传感器和GPS定位器；身份识别器、数据采集装置和GPS定位器分别通过数据传输模块与整车控制处理器相联；整车控制处理器通过电信号传输及控制模块与动力电池控制器相联；整车控制处理器通过电信号传输及控制模块分别与火灾处理控制器、电源总开关和门窗控制器相联；整车控制处理器通过电信号传输及控制模块分别与声光报警装置和远程控制器相联。

进一步地，动力电池包括第一动力电池和第二动力电池，第一动力电池安装在中部电池舱骨架总成内，第二动力电池安装在后部电池舱骨架总成内。

进一步地，整车控制处理器通过门窗控制器分别与前门、后门和车窗相联，前门和后门分别安装在底骨架总成上，前门的位置与前门踏板总成的位置相配合对应；后门的位置与后门踏板总成的位置相配合对应。

进一步地，数据采集装置包括环境温度传感器、温度检测器和烟雾检测器。

进一步地，声光报警装置安装在车辆的车厢内，声光报警装置包括语音播报器和预警指示灯。

进一步地，中部电池舱骨架总成和后部电池舱骨架总成内均设置有温度检测器、烟雾检测器和灭火器。

进一步地，灭火处理控制器与灭火器通过电信号传输及控制模块相联。

进一步地，灭火处理控制器与远程控制器电联接。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明设计一种纯电动客车的电池火灾控制装置系统，在车厢内设置声光报警装置，在中部电池舱骨架总成和后部电池舱骨架总成内均设置有温度检测器、烟雾检测器和灭火器，能够在火灾发生前准确的预估火灾即将发生，从而发出火灾预警，使得乘客有充足的时间进行疏散，避免乘客进入更危险的环境中，提高客车的安全性能。

2、本发明在车辆上设置GPS定位器和远程控制器，如果车辆自带灭火器不能达到很好的灭火效果时，远程控制器将会根据GPS定位器传输的位置信息，发出救援信号，实施救援，避免火势的进一步扩大。

3、本发明设置有门窗控制器，当火灾发生时，根据接收的信号，控制车辆门窗的开闭，对乘客进行有效的疏散引导，避免对门窗造成二次损坏，比以往的安全锤砸窗更为实用。

当然实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种纯电动客车的电池火灾控制装置系统的结构框图；

图2为一种纯电动客车的底骨架总成的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：