[发明专利]飞机辅助动力驱动系统

权利要求书

1.飞机辅助动力驱动系统，包括第Ⅰ螺旋桨(1)、第Ⅱ螺旋桨(10)、第Ⅰ联轴器(3)、第Ⅱ联轴器(8)、第Ⅰ变速器(2)、第Ⅱ变速器(9)和其他液压执行机构(13)；其特征在于：还包括第Ⅰ液压泵/马达(4)、第Ⅱ液压泵/马达(7)、控制器(11)、补油泵(20)、液压泵驱动电动机(22)、第Ⅰ二位二通电磁阀(14)、第Ⅱ二位二通电磁阀(18)、第Ⅰ安全阀(16)、第Ⅱ安全阀(19)、液压蓄能器(15)、第Ⅲ联轴器(21)、压力传感器(17)、第Ⅰ液压换向回路(5)和第Ⅱ液压换向回路(6)；

第Ⅰ液压泵/马达的第一油口P₁和第二油口P₂分别与第Ⅰ液压换向回路的A₁油口和B₁油口连通，第Ⅱ液压泵/马达的第一油口P₃和第二油口P₄分别与第Ⅱ液压换向回路的A₂油口和B₂油口连通，第Ⅰ液压换向回路的C₁油口、第Ⅱ液压换向回路的C₂油口、其他液压执行机构的进油口和第Ⅰ二位二通电磁阀E₁油口通过液压管路连通，第Ⅰ液压换向回路的D₁油口和第Ⅱ液压换向回路的D₂油口均与油箱连通，第Ⅰ二位二通电磁阀F₁油口、第Ⅱ二位二通电磁阀E₂油口、压力传感器和第Ⅰ安全阀的进油口均与蓄能器连接，压力传感器的输出信号p输入控制器，第Ⅰ安全阀的出油口与油箱连通，第Ⅱ二位二通电磁阀F₂油口、第Ⅱ安全阀的进油口和补油泵的出油口通过液压管路连通，补油泵的进油口和第Ⅱ安全阀的出油口均与油箱连通，补油泵驱动电动机的输出轴与补油泵的驱动轴通过第Ⅲ联轴器连接，补油泵驱动电动机的控制端、第Ⅰ二位二通电磁阀的控制端、第Ⅱ二位二通电磁阀的控制端、第Ⅰ液压换向回路的控制端和第Ⅱ液压换向回路的控制端均与控制器连接，第Ⅰ、第Ⅱ液压泵/马达的输出轴分别与第Ⅰ、第Ⅱ联轴器的一端连接，第Ⅰ、第Ⅱ联轴器的另一端分别与第Ⅰ、第Ⅱ螺旋桨的驱动轴连接。

2.根据权利要求1所述的飞机辅助动力驱动系统，其特征在于：所述第Ⅰ、第Ⅱ液压泵/马达可以是电比例四象限液压泵/马达或定排量液压泵/马达。

3.根据权利要求1所述的飞机辅助动力驱动系统，其特征在于：所述蓄能器是单一的液压蓄能器或两个以上的液压蓄能器组。

4.根据权利要求1所述的飞机辅助动力驱动系统，其特征在于：所述第Ⅰ、第Ⅱ液压换向回路是小流量滑阀组成的换向回路或大流量插装阀组成的换向回路。

5.根据权利要求1所述的飞机辅助动力驱动系统，其特征在于：所述补油泵是飞机动力系统原有的应急油泵或是新增补油泵。

6.根据权利要求1所述的飞机辅助动力驱动系统，其特征在于：所述补油泵是恒压变量液压泵或是定量液压泵。