[发明专利]一种异型鱼尾板的加工装置

说明书

本发明提供了一种异型鱼尾板的加工装置的技术方案，所述下托板的前部和后部分别设置有用于对异型鱼尾板的V向进行限位固定的前限位组件和后限位组件，所述下托板的上部设置有用于对异型鱼尾板的U向进行限位固定的上限位组件；所述前限位组件内和后限位组件内的不同侧分别设置有弹性件，所述上限位组件内的一侧设置有弹性件。本发明采用前限位组件、后限位组件和上限位组件对待加工的异型鱼尾板进定位和压紧，且在所述前限位组件内和后限位组件内的不同侧分别设置有弹性件，所述上限位组件内的一侧设置有弹性件，实现了一次定位即可完成对工件的双向成型，定位精度高，可用于大批量快速生产。

技术领域

本发明涉及的是金属加工技术领域，尤其是一种异型鱼尾板的加工装置。

背景技术

鱼尾板（轨道接头夹板）俗称道夹板，在轨道接头处起连接作用。分为轻轨、重轨和超重轨。鱼尾板是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件。异型鱼尾板有别于普通鱼尾板，是铁路轨道系统中，用于非同种轨型的钢轨接头部位。

异型鱼尾板由于其独特的功能，数量大，规格多，用于连接不同的轨型，尺寸则需要相应的调整，由于其应用的特殊性，关乎到列车运行的安全性，则对其产品提出了相应的技术要求，即具有较好的力学性能（优于其所连接的钢轨），具有良好的抗击剪切应力，冲击应力，抗疲劳、耐磨等性能指标。

异型鱼尾板的结构形态见图7，区别与普通的道夹板在于中央部位的折弯，分为纵向折弯和横向折弯，其折弯量依据轨道的对接需求而不同。为其标准化的生产带来制约，为了保障同批次产品的外观、结构的一致性、稳定性，采用传动的局部锻造法，往往需要反复定位、矫正、检验。在标准化生产管理、工艺的过程以及最终品质控制等方面难以有效控制。这是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种异型鱼尾板的加工装置的技术方案。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种异型鱼尾板的加工装置，包括主底板，所述主底板上设置有与所述异型鱼尾板的下表面相匹配的下托板，所述下托板的前部和后部分别设置有用于对异型鱼尾板的V向进行限位固定的前限位组件和后限位组件，所述下托板的上部设置有用于对异型鱼尾板的U向进行限位固定的上限位组件；所述前限位组件由第一驱动机构驱动后沿V向运动，所述后限位组件固定在所述主底板上，所述上限位组件由第二驱动机构驱动后沿U向运动；所述前限位组件内和后限位组件内的不同侧分别设置有弹性件，所述上限位组件内的一侧设置有弹性件。

本发明的进一步改进还有，所述主底板的前部固定有左挡板和右挡板，所述左挡板和右挡板之间连接固定有油缸固定板，所述油缸固定板上固定有液压缸，所述液压缸的输出轴与L型滑动板固定连接，所述L型滑动板位于所述主底板的上部。

本发明的进一步改进还有，所述前限位组件包括前左限位板、芯块Ⅳ、胶垫Ⅲ、前右限位板和芯块Ⅲ，所述前左限位板固定在所述L型滑动板前端的左侧，所述芯块Ⅳ内嵌固定在所述前左限位板的前部，所述胶垫Ⅲ位于前左限位板与L型滑动板之间，所述前右限位板滑动设置在导向柱Ⅱ上，所述导向柱Ⅱ固定在所述L型滑动板前端的右侧，位于前右限位板和L型滑动板之间的向柱Ⅱ上套接有回位弹簧Ⅱ，所述芯块Ⅲ内嵌固定于前右限位板前部。

本发明的进一步改进还有，所述后限位组件包括后左限位板、芯块Ⅱ、后右限位板、芯块Ⅰ和胶垫Ⅱ，所述后左限位板固定在主底板上，所述芯块Ⅱ内嵌固定于后左限位板的后部，所述后右限位板滑动设置在导向柱Ⅰ上，所述导向柱Ⅰ固定在主底板上，位于后右限位板与主底板之间的导向柱Ⅰ上设置有回位弹簧Ⅰ，所述芯块Ⅰ内嵌固定于后右限位板的后部，所述胶垫Ⅱ位于后右限位板和芯块Ⅰ之间。

本发明的进一步改进还有，所述上限位组件包括上限位板、下压冲模、上油缸连接板，所述上限位板和下压冲模的一端对接固定，所述上限位板和下压冲模内嵌固定于上油缸连接板内，所述上限位板与上油缸连接板之间设置有胶垫Ⅰ。

本发明的进一步改进还有，所述下压冲模与上油缸连接板之间设置有调节垫片。