[发明专利]车辆应力消除装置在审
| 申请号： | 201710819125.0 | 申请日： | 2017-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN107443067A | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 吴腾 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/10 | 分类号： | B23P19/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,尚世浩 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 应力 消除 装置 | ||
1.一种车辆应力消除装置，其特征在于，包括：
抓手(1)，用于固定连接车辆的横梁；
调节杆(3)，固定所述抓手(1)；
驱动设备，与所述调节杆(3)连接，驱动所述调节杆(3)带动所述抓手(1)上下移动；其中，
所述驱动设备包括减速电机(12)、驱动轴组、曲轴(5)和曲轴套环(4)，所述减速电机(12)通过所述驱动轴组带动所述曲轴(5)转动，所述曲轴套环(4)设置在所述曲轴(5)的自由端，与所述调节杆(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的车辆应力消除装置，其特征在于，
所述驱动轴组包括：轮胎式联轴器(11)、电磁离合器、离合器安装座(10)、弹性柱销联轴器(7)和带座轴承(6)；
所述轮胎式联轴器(11)一端与所述减速电机(12)的输出轴连接，另一端连接所述电磁离合器；
所述弹性柱销联轴器(7)一端连接所述带座轴承(6)，另一端连接所述电磁离合器；
所述带座轴承(6)与所述曲轴(5)连接。
3.根据权利要求2所述的车辆应力消除装置，其特征在于，
所述电磁离合器包括衔铁(8)和线圈(9)。
4.根据权利要求1所述的车辆应力消除装置，其特征在于，
所述抓手(1)通过抓手连接板(2)连接在所述连接杆(3)上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆应力消除装置，其特征在于，
还包括：地沟(13)，所述驱动设备设在所述地沟(13)中，所述抓手(1)从所述地沟(13)伸出。
6.根据权利要求5所述的车辆应力消除装置，其特征在于，
所述地沟(13)顶部设置有承重板(14)。
7.根据权利要求1-4任一项所述的车辆应力消除装置，其特征在于，
还包括：坡架，具有两个，分别所述坡架设置在所述驱动设备两侧，所述抓手(1)从所述坡架顶部伸出。
8.根据权利要求7所述的车辆应力消除装置，其特征在于，
所述坡架中至少一个可移动，移动方向为向彼此相向的方向移动，或向彼此相背的方向移动。
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