[发明专利]一种设定公共交通线路的方法和装置

说明书

本发明实施例涉及交通技术领域，尤其涉及一种设定公共交通线路的方法及装置，包括：获取待设定公共交通线路的区域中的交通出行数据；根据所述交通出行数据，从所述区域中确定出多个候选车站及有效路网；根据交通行驶规则，在所述有效路网上确定所述多个候选车站之间的多条初选公共交通线路；针对任一初选公共交通线路，确定所述初选公共交通线路的使用率；根据各初选公共交通线路的使用率，设定公共交通线路。可以看出，不用再通过据采样实际调查，即可设定公共交通线路，从而不仅能够降低设定公共交通线路的成本，还能够提升设定公共交通线路的效率。

技术领域

本发明实施例涉及交通技术领域，尤其涉及一种设定公共交通线路的方法和装置。

背景技术

在各个城市中，公交车出行是一种便利经济的出行方式，与其它出行方式相比，使用公交车出行更加绿色环保，因为它有助于减少交通拥堵，降低燃料消耗、出行费用以及尾气的排放，因此，为了城市的可持续发展，鼓励人们尽量选择公交车出行，好的公交车路线的设定更能够取得事半功倍的效果。

一般公交车线路线的设定是由交通部门通过数据采样实际调查考虑各方面的因素的基础上精心设计而成，这样必然付出大量的人力物力，增加了设定公交车路线的成本。

发明内容

本发明实施例提供一种设定公共交通线路的方法和装置，用以降低设定公共交通线路的成本。

本发明实施例提供一种设定公共交通线路的方法，包括：

获取待设定公共交通线路的区域中的交通出行数据，所述交通出行数据是在所述区域中行驶的车辆上报的；

根据所述交通出行数据，从所述区域中确定出多个候选车站及有效路网；

根据交通行驶规则，在所述有效路网上确定所述多个候选车站之间的多条初选公共交通线路；

针对任一初选公共交通线路，统计所述初选公共交通线路的交通出行信息，根据所述初选公共交通线路的交通出行信息，确定所述初选公共交通线路的使用率；

根据各初选公共交通线路的使用率，设定公共交通线路。

较佳的，所述根据所述交通出行数据，确定出多个候选车站，包括：

将所述交通出行数据映射到所述区域对应的地图上；

对所述地图进行网格化划分，确定出多个聚集区，每个聚集区中至少包含一个出行记录数大于第一预设阈值的网格，所述出行记录数是指乘客上下车的数量；

针对任一聚集区，根据下列公式确定出所述聚集区的候选车站；

其中，ω₁，ω₂均为预设权重值，CD(i)表示所述聚集区内第i网格的连接度，PDR(i)表示所述聚集区内第i网格的出行记录数，n表示所述聚集区内网格的总数量。

较佳的，所述根据所述交通出行数据，确定出有效路网，包括：

针对每一车辆，根据预设时间段t的交通出行数据，确定所述车辆的运行轨迹；

将各车辆的运行轨迹映射到所述区域对应的地图上，根据下列公式确定路段k的轨迹总数量；

在n_k(t)大于预设阈值时，则确定路段k为有效路段；

其中，表示第q辆车在预设时间t内在路段k上运行的轨迹总数；m表示在预设时间t内在路段k上的车辆总数；n_k(t)表示预设时间t内各车辆在路段k上运行的轨迹总数的总和。

较佳的，所述根据交通行驶规则，在所述有效路网上确定所述多个候选车站之间的多条初选公共交通线路，包括：