[发明专利]一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床

说明书

本发明公开了一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，旨在解决钻孔完成后工件不好取出、碎屑不易清理的问题，其技术方案要点是一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，包括机座，所述机座上方设置有可升降的工作台，所述工作台设置有用于放置工件的安装板，所述安装板上方设置有可升降并用于压住工件的压板，所述压板上方设置有可升降的钻孔组件，所述安装板与所述工作台之间设置有便于安装板向一侧滑出的滑动组件，所述工作台设置有用于对安装板进行定位的定位组件，所述定位组件设置有用于对安装板固定的固定组件。本发明的一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，具有方便将工件取出以及方便清理碎屑的优点。

技术领域

本发明涉及柴油机壳体加工设备领域，更具体地说，它涉及一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床。

背景技术

钻床就是指用钻头在工件上加工孔的机床，多孔钻床是钻床的一种，是专门针对如连接法兰、电机安装孔等零件孔的加工，能够多个钻头同时工作，同时钻出需要的孔，大大提高工作效率；多孔钻床通常使用多轴箱，通过其多个动力输出轴同时带动多个钻头旋转运动， 实现多孔钻孔。在汽车的柴油机生产过程中，需要对柴油机壳的侧壁进行打孔操作，由于柴油机壳周缘需要打孔的地方较多且规格相同，并且每个空位排布不规则，因此采用多孔钻床对其打孔。

例如公开号为CN206305503U的中国专利公开的一种多孔钻床，通过将钻头安装在连接头上，连接头通过万向连接轴和多轴器的输出轴连接，与多轴器的输出轴万向传动，同时连接头可随着调整块沿长兴滑槽改变位置，从而实现钻头的改变位置。但是由于工件在钻孔时需要通过夹具以及工作台进行支撑固定，在钻孔过程中会产生大量的碎屑，并且在钻孔完成将工件取出时也需要工人将工件从钻头下方搬出，操作比较麻烦。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，具有便于下料和清理碎屑的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，包括机座，所述机座上方设置有可升降的工作台，所述工作台设置有用于放置工件的安装板，所述安装板上方设置有可升降并用于压住工件的压板，所述压板上方设置有可升降的钻孔组件，所述安装板与所述工作台之间设置有便于安装板向一侧滑出的滑动组件，所述工作台设置有用于对安装板进行定位的定位组件，所述定位组件设置有用于对安装板固定的固定组件。

通过采用上述技术方案，钻孔时将工件放到安装板上，之后通过工作台上升，同时压板向下将，从而将工件压紧，之后钻孔组件下移从而对工件进行钻孔，钻孔完成后，压板以及钻孔组件向上抬起，之后操控滑动组件带动安装板向外移动，从而使得安装板带动工件向外滑动到压板外侧，进而更容易的将工件取下，不需要工人将手伸到压板下方取下工件，并且当安装板倾斜时，对于安装板上的碎屑更容易清理，当将安装板清理完成并将安装板推回到压板下方时，安装板的后侧边可以由定位组件进行定位，同时固定组件对安装板进行进一步的固定，提高了安装板的牢固性。

本发明进一步设置为：所述定位组件包括固定设置在工作台上表面的定位块，所述定位块包括靠近工作台前侧的前挡块，还包括固定设置在靠近工作台后侧与前挡块相对的后挡块，所述安装板设置在前挡块和后挡块之间。

通过采用上述技术方案，安装板安装在前挡块和后挡块之间，通过前挡块限制了安装板向前的移动，通过后挡块限制了安装板向后的移动，从而保证了钻孔时安装板以及工件的稳定性。

本发明进一步设置为：所述滑动组件包括固定设置在工作台前后两侧边的四个套环，并且套环位于安装板的两侧，在工作台前后两侧边相对应的两套环内滑动穿设有滑杆，所述滑杆靠近安装板的一侧转动连接有抬升杆，所述抬升杆的另一端转动连接在安装板侧壁，所述抬升杆的长度等于前挡块的高度。