[发明专利]电动汽车电池结构有效
| 申请号： | 201710800556.2 | 申请日： | 2017-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN107585013B | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 吴慧 | 申请（专利权）人： | 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60L50/64 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市经济技*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 结构 | ||
1.一种电动汽车电池结构，所述的电动汽车电池结构包括电池箱体(1)，电池箱体(1)安装在汽车底板(2)上，电池本体(3)安装在电池箱体(1)内，其特征在于：所述的电池本体(3)包括多组电池组件(13)，每组电池组件(13)底部抵靠在电池箱体(1)的箱体底部(23)内表面，每相邻两组电池组件(13)之间夹装多个缓冲弹簧(14)，靠近电池箱体(1)的箱体前端面(4)的一组电池组件(13)与箱体前端面(4)之间夹装多个缓冲弹簧(14)，靠近电池箱体(1)的箱体后端面(11)的一组电池组件(13)与箱体后端面(11)之间夹装多个缓冲弹簧(14)，电池箱体(1)的箱体底部(23)和汽车底板(2)之间设置多个弹簧(12)，所述的弹簧(12)和缓冲弹簧(14)均为螺旋弹簧；
所述的电池箱体(1)的箱体前端面(4)下端设置前限位板(5)，前限位板(5)设置为水平布置的结构，电池箱体(1)的箱体后端面(11)下端设置后限位板(6)，后限位板(6)设置为水平布置的结构，电池箱体(1)前端的汽车底板(2)上设置前限位部件(7)，前限位部件(7)上端设置向电池箱体(1)方向弯折的前弯折部(8)，电池箱体(1)后端的汽车底板(2)上设置后限位部件(9)，后限位部件(9)上端设置向电池箱体(1)方向弯折的后弯折部(10)，电池箱体(1)安装到汽车底板(2)时，前弯折部(8)设置为能够抵靠在前限位板(5)上方位置的结构，后弯折部(10)设置为能够抵靠在后限位板(6)上方位置的结构；
所述的前限位部件(7)包括前弯折部(8)、前本体部(15)、前连接部(16)，前弯折部(8)与前本体部(15)上端部设置为截面呈倒L形结构，前本体部(15)下端与前连接部(16)之间设置为截面呈倒T字形结构，所述的前本体部(15)和电池箱体(1)的箱体前端面(4)之间设置前伸缩弹簧(17)，所述的后限位部件(9)包括后弯折部(10)、后本体部(18)、后连接部(19)，后弯折部(10)与后本体部(18)上端设置为截面呈倒L形结构，后本体部(18)下端与前连接部(19)之间设置为截面呈倒T字形结构，后本体部(18)和电池箱体(1)的箱体后端面(11)之间设置后伸缩弹簧(20)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池结构，其特征在于：汽车底板(2)上的前限位部件(7)的前连接部(16)与电池箱体(1)前端的汽车底板(2)通过焊接方式连接或通过螺栓连接，汽车底板(2)上的后限位部件(9)的后连接部(19)与电池箱体(1)后端的汽车底板(2)焊接连接或通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池结构，其特征在于：所述的电动汽车电池结构还包括多个缓冲橡胶块(21)，缓冲橡胶块(21)设置在电池本体(3)和箱体底部(23)内表面之间，电池箱体(1)上还设置多个电池散热孔(22)。
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