[发明专利]一种固体火箭发动机的喷管推力调节机构在审
申请号: | 201710796363.4 | 申请日: | 2017-09-06 |
公开(公告)号: | CN107503863A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 范常红;傅台华;李奇 | 申请(专利权)人: | 中国航空救生研究所 |
主分类号: | F02K9/86 | 分类号: | F02K9/86 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 梁瑞林 |
地址: | 441000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固体 火箭发动机 喷管 推力 调节 机构 | ||
1.一种固体火箭发动机的喷管推力调节机构,包括喷管安装座(2)和喷管(4),喷管安装座(2)带有与燃烧室连通的集气腔(2c),集气腔(2c)的左侧壁与右侧壁平行,在集气腔(2c)的右侧壁上有喷管安装螺纹孔(2d),所述的喷管(4)为拉瓦尔喷管,喷管(4)左端的外螺纹拧进喷管安装螺纹孔(2d)内;其特征在于:有一个由作动机构(1)、探针(3)和密封圈(5)组成的通气面积调节机构;作动机构(1)通过螺钉固定在集气腔(2c)的左侧壁上,在集气腔(2c)的左侧壁上有一个通孔(2a),通孔(2a)与喷管安装螺纹孔(2d)同轴,在通孔(2a)的内壁上有环形的密封槽(2b),密封圈(5)位于密封槽(2b)内;所述的探针(3)从左到右分为2段,分别是圆柱密封段(3a)和锥形贴合段(3c),圆柱密封段(3a)的外径小于锥形贴合段(3c)的最大外径,锥形贴合段(3c)的外径从左到右逐渐收敛,锥形贴合段(3c)的锥角与喷管(4)左段收敛段内腔的锥角一致,喷管(4)左段收敛段内腔的长度大于锥形贴合段(3c)的长度;探针(3)的左端穿过通孔(2a)后与作动机构(1)内部的驱动轴连接,探针(3)的外径与通孔(2a)的内径间隙配合;在作动机构(1)的驱动下,探针(3)能够左右移动,使锥形贴合段(3c)与喷管(4)的距离发生变化,锥形贴合段(3c)与喷管(4)的距离越近,通气面积越小;锥形贴合段(3c)与喷管(4)的距离越远,通气面积越大,实现通气面积的调节。
2.一种固体火箭发动机的喷管推力调节机构,包括一个喷管安装座(2)和2个~6个喷管(4),喷管安装座(2)带有与燃烧室连通的集气腔(2c),集气腔(2c)的左侧壁与右侧壁平行,在集气腔(2c)的右侧壁上有沿圆周均布的2个~6个喷管安装螺纹孔(2d),上述圆周的轴线是固体火箭发动机的轴线,喷管安装螺纹孔(2d)的数量与喷管(4)的数量相同;所述的喷管(4)为拉瓦尔喷管,喷管(4)左端的外螺纹拧进喷管安装螺纹孔(2d)内;其特征在于:有2个~6个结构相同的通气面积调节机构,每个通气面积调节机构由作动机构(1)、探针(3)和密封圈(5)组成,通气面积调节机构的数量与喷管(4)的数量相同,每个通气面积调节机构的位置与一个喷管(4)的位置对应;作动机构(1)通过螺钉固定在集气腔(2c)的左侧壁上,在集气腔(2c)的左侧壁上有通孔(2a),通孔(2a)与喷管安装螺纹孔(2d)同轴,在通孔(2a)的内壁上有环形的密封槽(2b),密封圈(5)位于密封槽(2b)内;所述的探针(3)从左到右分为2段,分别是圆柱密封段(3a)和锥形贴合段(3c),圆柱密封段(3a)的外径小于锥形贴合段(3c)的最大外径,锥形贴合段(3c)的外径从左到右逐渐收敛,锥形贴合段(3c)的锥角与喷管(4)左段收敛段内腔的锥角一致,喷管(4)左段收敛段内腔的长度大于锥形贴合段(3c)的长度;探针(3)的左端穿过通孔(2a)后与作动机构(1)内部的驱动轴连接,探针(3)的外径与通孔(2a)的内径间隙配合;在作动机构(1)的驱动下,探针(3)能够左右移动,使锥形贴合段(3c)与喷管(4)的距离发生变化,锥形贴合段(3c)与喷管(4)的距离越近,通气面积越小;锥形贴合段(3c)与喷管(4)的距离越远,通气面积越大,实现通气面积的调节;在进行通气面积的调节时,所有喷管(4)通气面积的总和保持不变。
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