[发明专利]一种风冷水冷组合式高效机油冷却器

说明书

技术领域

本发明涉及机油冷却器技术领域，特别涉及一种风冷水冷组合式高效机油冷却器。

背景技术

随着汽车的行驶发动机内部因为金属摩擦以及一些其他原因，发动机内部温度会逐渐持续性升高，机油冷却器因此诞生，机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内，在大功率的强化发动动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器，发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，因此，发动机在润滑油路中基本都装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度；但是传统的水冷式机油冷却器或者风冷式机油冷却器冷却方式单一化，造成冷却效率较低，冷却效果欠佳。

发明内容

本发明提供一种风冷水冷组合式高效机油冷却器，采用风冷和水冷两种冷却方式并行的冷却形式，大大提高了对机油的冷却效率和冷却效果，避免了机油温度的升高造成机油粘度的降低，维持机油的润滑效果，保证发动机高负荷运转，提高发动机的使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种风冷水冷组合式高效机油冷却器，包括外壳体、温度传感器、风扇、风扇网罩和回旋管，所述外壳体的一侧上端设有液媒进口，另一侧下端设有液媒出口，所述温度传感器固定安装在外壳体的上端面，所述风扇网罩固定安装在外壳体的背面，所述风扇固定安装在风扇网罩的中心，所述回旋管一端与液媒进口贯通连接，另一端与液媒出口贯通连接。

优选的，所述外壳体的正面设有散热百叶窗。

优选的，所述液媒进口由机油进口和冷却水进口组成。

优选的，所述液媒出口由机油出口和冷却水出口组成。

优选的，所述回旋管设有机油管道和冷却水管道，所述机油管道与机油进口和机油出口贯通连接，所述冷却水管道与冷却水进口和冷却水出口贯通连接。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明结构是一种风冷水冷组合式高效机油冷却器，本发明是针对机油机油进行冷却的，热的机油通过机油进口进入回旋管的机油管道，然后顺着机油管道从机油出口流出，与此同时，风扇开启，风扇不断对回旋管进行吹风，并及时将热量从散热百叶窗排出，同时在通入热的机油之前，已经从冷却水进口通入冷却水，冷却水顺着回旋管内部的冷却水管道从冷却水出口排出，即已经对回旋管进行了预冷，并且在热的机油流通的过程中，冷却水一直在冷却水管道内流通，冷却水持续和机油进行热交换，冷却水将大部分的热量随着冷却水的排出而带出，风扇排热和冷却水热交换两种冷却方式同时进行，大大提高了冷却效率和冷却效果，回旋管采用外延曲折且回旋的结构，增大了机油在冷却器内部的行程，增加了机油流动的时间，提高了冷却效果，温度传感器可以实时反馈冷却器内部的温度，综上所述，该风冷水冷组合式高效机油冷却器采用风冷和水冷两种冷却方式并行的冷却形式，大大提高了对机油的冷却效率和冷却效果，避免了机油温度的升高造成机油粘度的降低，维持机油的润滑效果，保证发动机高负荷运转，提高发动机的使用寿命。

附图说明

图1是风冷水冷组合式高效机油冷却器的俯视图；

图2是风冷水冷组合式高效机油冷却器的左视图；

图3是风冷水冷组合式高效机油冷却器的后视图；

图4是风冷水冷组合式高效机油冷却器的主视图；

图5是风冷水冷组合式高效机油冷却器的内部结构示意图；

图6是图5中A处的局部放大图；

图7是回旋管的截面图。

其中，1、外壳体；11、散热百叶窗；12、液媒进口；12-1、机油进口；12-2、冷却水进口；13、液媒出口；13-1、机油出口；13-2、冷却水出口；2、温度传感器；3、风扇；4、风扇网罩；5、回旋管；51、机油管道；52、冷却水管道。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

图1至图7出示本发明的具体实施方式：一种风冷水冷组合式高效机油冷却器，包括外壳体1、温度传感器2、风扇3、风扇网罩4和回旋管5，所述外壳体1的一侧上端设有液媒进口12，另一侧下端设有液媒出口13，所述温度传感器2固定安装在外壳体1的上端面，所述风扇网罩4固定安装在外壳体1的背面，所述风扇3固定安装在风扇网罩4的中心，所述回旋管5一端与液媒进口12贯通连接，另一端与液媒出口13贯通连接。

本实施例中，所述外壳体1的正面设有散热百叶窗11，及时将热量通过散热百叶窗11排出。