[发明专利]半柔性路面降解汽车尾气效率的评价方法

权利要求书

1.一种半柔性路面降解汽车尾气效率的评价方法，其特征在于该方法的具体步骤如下：

(1)根据集料筛分结果确定半柔性路面结构中AC-13级配的多孔沥青混合料骨架的级配和改性沥青用量，采用碾压成型方法制备空隙率为25％～35％沥青混合料车辙板试件，室温静置24小时；

(2)按照一定比例依次将水、水泥、光催化剂TiO₂粉末加入搅拌机进行搅拌，制得含有TiO₂的水泥胶浆，控制其流动度为9～11秒，灌注多孔沥青混合料车辙板，将表面多余水泥胶浆清除，露出多孔沥青混合料，养生7天；

(3)检测前打开汽车尾气分析仪主机并调试，先进行测试室密闭性测试，确保测试室密闭后把制备的半柔性路面试件放入样品台上，启动真空泵，使测试室气压达到-0.02MPa，利于尾气进入测试室；

(4)启动汽油发动机，待发动机运行稳定，打开测试室进气控制阀，通入模拟汽车尾气，同时按下汽车尾气分析仪测试按钮，实时监测汽车尾气碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化碳的浓度变化情况；

(5)持续通入尾气，观察汽车尾气分析仪上碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化碳的浓度变化，当尾气各成分浓度值达到预定初始浓度范围时，停止通入尾气，关闭进气阀门；

(6)记录尾气各成分初始浓度值，分别打开不同光源，每隔10分钟记录尾气中碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化碳的浓度值，连续观测2小时，分析测试结果，分别评价半柔性路面在不同光源照射下对汽车尾气的降解效率。