[发明专利]能量存储系统和用于混合动力车辆的插入式总线电气中心在审
申请号: | 201710787650.9 | 申请日: | 2013-06-13 |
公开(公告)号: | CN107585157A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 布莱恩·J·马斯克;德里克·A·达尔林普尔;布莱恩·C·莫罗;爱德华·贝斯;菲利斯·E·贝利;史蒂文·T·雷伊伯恩;迪安·M·福特;克莱德·H·约翰逊;斯科特·K·班尼特;伦纳德·F·巴克斯特二世;布鲁斯·E·米勒;马库斯·内格利;杰瑞·温德林;蒂莫西·A·加萨韦;拉塞尔·B·霍普金斯;罗伯特·A·劳伦斯;丹尼尔·J·杨氏;库尔特·比尔;艾瑞克·D·施奈特;理查德·布莱茨斯 | 申请(专利权)人: | 艾里逊变速箱公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/26;B60K6/48;B60K6/28;H01M2/10;H01M2/12;H01M2/20;H01M2/34;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司11372 | 代理人: | 吴大建,陈伟 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能量 存储系统 用于 混合 动力 车辆 插入 总线 电气 中心 | ||
1.一种能量存储系统,包括:
适于向混合动力车辆提供电能的能量存储模块,所述能量存储模块包括:
基础包壳;
位于所述基础包壳内的电池阵列,所述电池阵列具有多个蓄电池组电池;
多个高电压连接端子,所述高电压连接端子适合于接收相应的多个外部高电压导体,以及;
插入式总线电气中心;
其中,所述插入式总线电气中心能操作用于将多个高电压连接端子中的至少一个与电池阵列电连接。
2.根据权利要求1所述的能量存储系统,其特征在于,所述基础包壳是耐候性的。
3.根据权利要求1或2所述的能量存储系统,其特征在于,所述基础包壳具有刚性的壁。
4.根据权利要求1或2所述的能量存储系统,其特征在于,所述插入式总线电气中心还包括绝缘的外部壳体。
5.根据权利要求1或2所述的能量存储系统,其特征在于,所述总线电气中心还包括电流传感器。
6.根据权利要求5所述的能量存储系统,其特征在于,还包括与所述电流传感器电连接的电流传感器连接器。
7.根据权利要求1或2所述的能量存储系统,其特征在于,所述总线电气中心还包括保险丝。
8.根据权利要求1或2所述的能量存储系统,其特征在于,所述总线电气中心还包括高电压检测连接器。
9.根据权利要求1或2所述的能量存储系统,其特征在于,所述总线电气中心还包括低电压连接器。
10.根据权利要求1或2所述的能量存储系统,其特征在于,所述总线电气中心还包括至少一个高电压接头。
11.一种用于混合动力车辆的插入式总线电气中心,包括:
由电绝缘材料制成的模块化的可拆卸连接器,其具有多个连接端子;
其中,所述多个连接端子构造为将适合于向混合动力车辆和混合动力车辆驱动系统提供电能的蓄电池电连接;
其中,所述多个连接端子通过能插入的连接器与蓄电池电连接。
12.根据权利要求11所述的插入式总线电气中心,其特征在于,还包括绝缘的外部壳体。
13.根据权利要求11或12所述的插入式总线电气中心,其特征在于,还包括电流传感器。
14.根据权利要求13所述的插入式总线电气中心,其特征在于,还包括与所述电流传感器电连接的电流传感器连接器。
15.根据权利要求11或12所述的插入式总线电气中心,其特征在于,还包括保险丝。
16.根据权利要求11或12所述的插入式总线电气中心,其特征在于,还包括高电压检测连接器。
17.根据权利要求11或12所述的插入式总线电气中心,其特征在于,还包括低电压连接器。
18.根据权利要求11或12所述的插入式总线电气中心,其特征在于,还包括高电压接头。
19.根据权利要求11或12所述的插入式总线电气中心,其特征在于,所述多个连接端子从所述模块化的可拆卸连接器处刚性地延伸。
20.根据权利要求11或12所述的插入式总线电气中心,其特征在于,所述多个连接端子为总线条片式连接器。
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