[发明专利]人车交互方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种人车交互方法及装置。

背景技术

现有的电动车基本都配置有显示屏，用于显示电动车诸如电池电量、行驶里程、车速等运行参数信息，以供用户参考，因而显示屏是人车交互的主要部件。

然而，发明人在研究过程中发现，现有的电动车由于显示屏暴漏在外，可能存在以下问题：(1)显示屏长期暴漏在外，屏幕容易模糊，不便于用户清楚的查看参数信息；(2)在电动车出现碰撞等现象时，显示屏容易破碎；(3)可能会出现被他人恶意破坏显示屏的状况发生。

针对上述现有的电动车显示屏容易遭到破坏的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种人车交互方法及装置，可以使用户通过移动终端与电动车进行交互，无需电动车配置显示屏，有效缓解了现有技术中存在的电动车显示屏容易遭到破坏的技术问题。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种人车交互方法，该方法应用于电动车，该电动车配置有通信接口，该方法包括：当接收到移动终端的关联请求时，通过通信接口与移动终端建立连接；读取电动车的状态参数；其中，状态参数包括电池电量信息、车速信息和行驶里程信息中的一种或多种；将状态参数推送至移动终端。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述方法还包括：当接收到来自用户的信息获取指令时，执行读取电动车的状态参数的步骤；或，按照预设周期执行读取电动车的状态参数的步骤；或，当状态参数达到预设参数阈值时，触发执行读取电动车的状态参数的步骤。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述方法还包括：接收移动终端发送的行驶方式设定；其中，行驶方式包括骑行模式、微动力模式、驱动模式和健身模式；当行驶方式为骑行模式时，为电动车的电机提供的驱动电流设置为零；当行驶方式为微动力模式时，为电机提供预设驱动电流，其中，预设驱动电流低于电机的额定驱动电流；当行驶方式为驱动模式时，为电机提供额定驱动电流；当行驶方式为健身模式时，为电机提供反向驱动电流，以使电机反转。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述电动车还配置有语音播报器；方法还包括：在读取状态参数后，通过语音播报器播报状态参数。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述电动车还配置有语音识别器；上述方法还包括：通过语音识别器接收并识别用户以语音形式发出的信息获取指令。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述电动车还配置有报警器；上述方法还包括：当状态参数异常时，通过报警器发出警报。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，上述方法还包括：当确定行驶结束时，计算电动车的电池使用电量、行驶里程和行驶时间；根据电池使用电量、行驶里程和行驶时间，生成消费账单；将消费账单发送至移动终端。

第二方面，本发明实施例还提供一种人车交互装置，该装置设置于电动车上，该电动车配置有通信接口，该装置包括：关联模块，用于当接收到移动终端的关联请求时，通过通信接口与移动终端建立连接；读取模块，用于读取电动车的状态参数；其中，状态参数包括电池电量信息、车速信息和行驶里程信息中的一种或多种；推送模块，用于将状态参数推送至移动终端。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，上述装置还包括：行驶确定模块，用于接收移动终端发送的行驶方式设定；其中，行驶方式包括骑行模式、微动力模式、驱动模式和健身模式；骑行设置模块，用于当行驶方式为骑行模式时，为电动车的电机提供的驱动电流设置为零；微动力设置模块，用于当行驶方式为微动力模式时，为电机提供预设驱动电流，其中，预设驱动电流低于电机的额定驱动电流；驱动设置模块，用于当行驶方式为驱动模式时，为电机提供额定驱动电流；健身设置模块，用于当行驶方式为健身模式时，为电机提供反向驱动电流，以使电机反转。

第三方面，本发明实施例提供了一种人车交互装置，该装置包括存储器以及处理器，该存储器用于存储支持处理器执行第一方面任一项可能的实施方式所提供的人车交互方法的程序，该处理器被配置为用于执行存储器中存储的程序。