[发明专利]一种汽车零部件的冲压方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零件生产技术领域，尤其涉及一种汽车零部件的冲压方法。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的冲压件。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。尤其是在汽车领域，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都需要冲压加工。但在进行冲压过程中常出现一些问题，尤其是散热片这类形状复杂的工件，在进行冲压工序时通常

冲压设备要对冲模进行多次冲压，这就使得冲模磨损严重，刀刃易出现钝化的现象，造成冲压后工件产生大量毛刺，而毛刺的产生会导致工件在变形工序时由于产生应力集中而开裂，也会影响后续的焊接工艺，同时大的毛刺还易划伤操作者，存在安全隐患。

基于此，本发明提出一种汽车零部件的冲压方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件的冲压方法。

一种汽车零部件的冲压方法，包括以下步骤：

S1、准备工作：在进行冲压前对冲压设备以及冲压模具进行检查，记录冲压模具内壁以及刀刃磨损情况，并及时更换磨损较严重的冲压模具，再调整冲压模具的位置，并固定冲压模具，完成冲压工序的准备工作；

S2、对冲压模具给油处理：将冲压模具的凹模和凸模分离，并沿冲压模具的凹模侧壁均匀滴加润滑油，然后启动冲压设备，冲压模具的凹模和凸模进行空载冲压一次，观察冲压模具内表面是否涂匀润滑油，若润滑油涂抹均匀则完成冲压模具的给油处理，若目测涂抹不均匀则冲压模具的凹模和凸模再进行空载冲压一次，若两次空载后润滑油仍涂抹不均匀，则在凹模侧壁再均匀滴加润滑油，再进行空载冲压，直至润滑油涂抹均匀；

S3、冲压处理：将坯料放置于凹模表面，调节冲压速度和冲压行程，启动冲压设备进行冲压工序，凹模和凸模紧密结合保持10～30s，再将凹模和凸模分离，再将冲压工件从凹模中顶出并输送至下一冲压模具的凹模表面进行下一冲压工序。

优选的，所述润滑油包括以下重量份的原料：基础油66～86份，纳米碳化钨粉2～6份，二硫化钼3～6份，炭黑1～3份，喹唑啉缓蚀剂0.5～1.5份，流点改善剂0.1～0.5份，分散剂1～3份。

优选的，所述润滑油包括以下重量份的原料：基础油76份，纳米碳化钨粉4份，纳米二硫化钼粉5份，炭黑2份，喹唑啉缓蚀剂1份，流点改善剂0.3份，分散剂2份。

优选的，所述纳米碳化钨粉的纯度为99%以上，形貌为球型，粒径为50～80nm。

优选的，所述纳米二硫化钼的纯度为98%以上，形貌为片状，粒径为30～60nm。

优选的，所述给油处理时，每运行两次空载冲压后需进行滴加润滑油的操作，且后续润滑油的滴加体积为第一次滴加体积的20%～30%。

优选的，所述S2步骤中滴加润滑油的速度为3～5mL/s，第一次加入润滑油的体积为35～45mL/m³。

本发明提出的冲压方法，操作简单，步骤合理，冲压效率高，且冲压后的工件表面光滑平整，冲压过程对冲压模具和刀刃磨损小，冲压模具和刀刃的使用寿命长；先进行准备工作，保证冲压过程冲压设备和冲压模具的性能稳定，避免设备问题对冲压工序产生的影响；对冲压模具进行给油处理既可以减少冲压模具在冲压过程中产生的摩擦阻力，同时能将冲压模具内细小的磨痕进行抚平，增强冲压模具的耐磨性能，还可以为后续工件下料工序提供有利条件；对冲压模具进行空载冲压可以模拟冲压工序，保证冲压过程中冲压模具内壁均匀附着润滑油，有效保护冲压模具；在润滑油内添加合理比例的纳米碳化钨粉、纳米二硫化钼、炭黑以及喹唑啉缓蚀剂可以提高润滑油的耐磨性能和分散性能，进而使润滑油均匀分散在冲压模具内表面，降低磨损率，减少工件表面毛刺的产生，提高冲压过程的安全性。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例一

本发明提出的一种汽车零部件的冲压方法，包括以下步骤：

S1、准备工作：在进行冲压前对冲压设备以及冲压模具进行检查，记录冲压模具内壁以及刀刃磨损情况，并及时更换磨损较严重的冲压模具，再调整冲压模具的位置，并固定冲压模具，完成冲压工序的准备工作；