[发明专利]一种刹车鼓

说明书

技术领域

本发明涉及制动系统领域，具体涉及一种刹车鼓。

背景技术

制动系统使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置，制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成，制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。所谓制动鼓就是制动系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种刹车鼓，使得车辆更快的制动。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种刹车鼓，包括液压活塞、刹车蹄片，所述液压活塞连接到输油管道，所述刹车蹄片为弧型，所述刹车蹄片一端旋转铰接在鼓室上，另一端对准液压活塞；所述输油管道加压后使得液压活塞伸长，所述液压活塞抵住刹车蹄片并让刹车蹄片贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。

优选地，所述刹车蹄片的外侧面设置有摩擦片。

优选地，所述刹车蹄片的内侧面设置有多块散热翅片。

优选地，所述液压活塞、刹车蹄片数量均为两个。

优选地，所述刹车蹄片安装方向相反。

优选地，所述刹车蹄片安装方向相同。

本发明提供了一种刹车鼓，加设了多块散热翅片，当汽车行驶中使用刹车蹄片刹车时，所产生的磨擦高温可通过多块翅片将热量迅速散发，摩擦片使用特殊工艺，能够增大摩擦力，使得车辆更快的制动，通过不同的安装方式加设刹车蹄片，适用于车辆的前轮和后轮。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明实施例2的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

如图1所示，一种刹车鼓，包括液压活塞1、刹车蹄片2，所述液压活塞 1连接到输油管道3，所述刹车蹄片2为弧型，所述刹车蹄片2一端旋转铰接在鼓室4上，另一端对准液压活塞1；所述输油管道3加压后使得液压活塞1 伸长，所述液压活塞1抵住刹车蹄片2并让刹车蹄片2贴紧鼓室4内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。

优选地，所述刹车蹄片2的外侧面设置有摩擦片5。

优选地，所述刹车蹄片2的内侧面设置有多块散热翅片6。

优选地，所述液压活塞1、刹车蹄片2数量均为两个。

优选地，所述刹车蹄片2安装方向相反。

实施例2：

如图2所示，一种刹车鼓，包括液压活塞1、刹车蹄片2，所述液压活塞 1连接到输油管道3，所述刹车蹄片2为弧型，所述刹车蹄片2一端旋转铰接在鼓室4上，另一端对准液压活塞1；所述输油管道3加压后使得液压活塞1 伸长，所述液压活塞1抵住刹车蹄片2并让刹车蹄片2贴紧鼓室4内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。

优选地，所述刹车蹄片2的外侧面设置有摩擦片5。