[发明专利]车轮整备装置

说明书

技术领域

本发明实施例涉及工装治具领域，尤其涉及一种车轮整备装置。

背景技术

目前，轨道车辆转向架轮对组装普遍采用过盈压装的方式进行，该种组装方式要求车轮的表面质量较高，压装前需先进行整备处理，车轮轮毂孔不但内要进行仔细打磨，消除飞边毛刺等异物，而且部分采用注油退卸的车轮需卸下车轮注油堵清除注油孔内异物，以防注油退卸时有异物进入拉伤车轮、车轴。由于车轮平放整备存在死角，不能一次完成，而车轮立式放置进行打磨以及清理注油孔更为方便，但由于车轮自身结构限制无法实现立式放置，必须借助于工装才能完成。

现有技术中，车轮的立式存放工装，普遍采用支撑车轮踏面的方式，将车轮放置在底架具有一定夹角的两块支撑拖上，车轮内、外侧面采用立杆对车轮轮辋进行辅助支撑防止倾倒。

采用上述方式虽能够实现车轮的立式放置，但由于车轮两侧都有支撑杆防护操作空间受限，此外由于车轮无法转动不便于轮毂孔打磨时的角度变换以及观察，而且部分存在注油孔的车轮如果放置不当，注油堵朝向不便操作的位置，会对车轮的整备工作造成很大困难，影响处理效率和质量。

发明内容

本发明实施例提供一种车轮整备装置，可以实现车轮的立式放置，并且能够使车轮在该装置上进行旋转，以便操作人员对车轮进行加工。

本发明实施例提供一种车轮整备装置，包括：

支撑框体，具有用于放置车轮的框内空间；

多个第一支撑轮，设置在所述支撑框体上并位于所述框内空间内，各所述第一支撑轮的轴心与被放置车轮的轴心平行，用于抵持并承托被放置车轮；

各所述第一支撑轮设有滚轮部，所述滚轮部在轴心方向上呈锥形，所述滚轮部用于使被放置车轮向一侧倾倒；

多个第二支撑轮，设置在所述支撑框体上并位于所述框内空间内，所述第二支撑轮的轴心与被放置车轮的轴心垂直，用于支撑已倾倒的被放置车轮的侧部。

在一实施例中，所述支撑框体包括：

两根底部纵杆，相互间隔且平行；

两根底部横杆，相互间隔且平行，并且，各所述底部横杆的两端与两根所述底部纵杆分别连接，各所述底部横杆与各所述底部纵杆垂直；

六根竖杆，间隔且对称地竖直立设在两根所述底部纵杆上；

三根顶部横杆，各所述顶部横杆与各所述底部横杆平行，三根所述顶部横杆分别设置在两两对应的所述竖杆的顶端；

两根顶部纵杆，各所述顶部纵杆与各所述底部纵杆平行，两根所述顶部纵杆分别设置在各所述顶部横杆的两端；

两根所述底部纵杆、两根所述底部横杆、六根所述竖杆、三根所述顶部横杆和两根所述顶部纵杆使所述支撑框体形成两个所述用于放置车轮的框内空间。

在一实施例中，所述第一支撑轮的数量为四个，分别设置在最外侧的四根竖杆上。

在一更具体的实施例中，所述第二支撑轮的数量为四个，分别与各所述第一支撑轮相对设置，并均位于处于三根所述顶部横杆中间位置的顶部横杆上。

在一实施例中，各所述第一支撑轮包括：

轴杆部，一端设有连接头，所述连接头用于与至少一根所述竖杆连接；

第一滚轮部，以所述轴杆部为轴心可旋转地设置在所述轴杆部上，所述第一滚轮部在轴心方向上呈锥形，用于使被放置车轮向远离所述连接头的一侧倾倒；

另外，各所述第二支撑轮设置在被放置车轮倾倒侧的顶部横杆上。

在一实施例中，所述第一支撑轮还包括：

第二滚轮部，以所述轴杆部为轴心可旋转地设置在所述轴杆部上，所述第二滚轮部相对所述第一滚轮部远离于所述连接头，用于抵持被放置车轮的轮毂孔边缘。

在一实施例中，至少一根所述竖杆上设有多个与所述连接头配合的连接孔，各所述连接孔沿竖直方向排列。

在一实施例中，所述顶部横杆的上表面设有定位片；

各所述第二支撑轮包括：支撑架、定轴和支撑滚轮；

所述支撑架，包括底部以及间隔且对称地立设在所述底部上的两个支架部；

所述底部与所述定位片连接；

各所述支架部设有轴孔；

所述定轴的两端分别固定在所述轴孔内；

所述支撑滚轮以所述定轴为轴心可旋转地设置在所述定轴上。

在一实施例中，所述支撑架的底部设有螺孔；

所述定位片设有多个与所述螺孔配合的定位孔，所述定位孔呈矩形整列布置。

在一实施例中，至少一根所述顶部横杆为具有凹口的凹形杆，所述凹口以供放置车轮的轮毂孔暴露该顶部横杆的外部。