[发明专利]用于电池模块正负极引出的铜铝连接片及其生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池配件领域，特别涉及用于电池模块正负极引出的铜铝连接片及其生产工艺。

背景技术

汽车电池是汽车必备的重要设备，它可以给汽车提供电能，例如启动发动机时，给起动机(将汽车电池的电能转化为机械能启动发动机的设备)提供强大的起动电流，以及协助发电机向车内的各个用电设备供电等等。汽车电池固定设置于汽车内并且通过引出片与起动机电连接，现有的连接片包括紫铜连接片和铝材连接片，紫铜连接片和铝材连接片之间是通过铅焊的方式固定连接的，由于汽车在行驶过程中会遇到颠簸甚至碰撞等情况，连接片必须具有优良的拉力强度和抗震性能，现有的铅焊工艺的拉力强度和抗震性能还有待提到；另外连接片处需要通过250～300A的电流，而通过铅焊工艺制造而成的连接片容易因为焊接面积不平整，在通电时温升非常大，紫铜连接片和铝材连接片的接口处容易熔断。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗拉性能和抗震性能极佳的、接口处温升小的用于电池模块正负极引出的铜铝连接片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

电用于电池模块正负极引出的铜铝连接片，包括紫铜连接片和铝材连接片，所述紫铜连接片的表面镀有一高温化学镍层，所述高温化学镍层的厚度为9～15um，所述铝材连接片通过高频焊机固定连接在高温化学镍表面，所述紫铜连接片和铝材连接片的宽度为40～50mm，所述紫铜连接片和铝材连接片的焊接面积为450～900mm²。

作为本发明的进一步描述：所述高温化学镍的厚度H为10um，所述紫铜连接片和铝材连接片的宽度W为45mm，所述紫铜连接片和铝材连接片的焊接面积S为450；所述紫铜连接片的材质为T2铜，所述铝材连接片的材质为1060铝。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

用于电池模块正负极引出的铜铝连接片的生产工艺，包括以下步骤：（1）通过化学镀镍法在紫铜连接片的表面镀上高温化学镍层，高温化学镍层的厚度为9～15um，电镀完成后将紫铜连接片表面的油渍清洗干净，得到镀镍紫铜连接片；

（2）将步骤（1）中的镀镍后的紫铜连接片和铝材连接片放置在高频焊机上进行热压处理，具体热压工艺过程如下：首先将高频焊机的热压模具采用石墨热压压模，将镀镍后的紫铜连接片和铝材连接片放置在热压压模的模腔内进行初步定位，然后高频焊机对模腔内的工件进行加热，当温度上升至650℃～700℃之间，铝材连接片会处于熔融状态，铝材连接片的一部分会渗入高温化学镍层，与之融合粘结在一起；工件冷却后从模具中取出，得到成品。

配方和工艺优势：

1、厚度均匀性厚度均匀和均镀能力好是化学镀镍的一大特点，也是应用广泛的原因之一，化学镀镍避免了电镀层由于电流分布不均匀而带来的厚度不均匀；化学镀时，只要零件表面和镀液接触，镀液中消耗的成份能及时得到补充，镀件部位的镀层厚度都基本相同，即使凹槽、缝隙、盲孔也是如此；真是因为化学镀镍后紫铜连接片的表面仍然平整，在与铝材连接片进行热压连接时其焊接面平整，极大地降低了在通电过程中的温升。

2、镀件不会渗氢，没有氢脆，化学镀镍后不需要除氢，同时也防止材料因氢脆而开裂。

3、很多材料和零部件的功能如耐蚀、抗高温氧化性等比电镀镍好。

4、可沉积在各种材料的表面上，例如：钢镍基合金、锌基合金、铜合金、铝材、玻璃、陶瓷、塑料、半导体等材料的表面上，从而为提高这些材料的性能创造了条件。

5、不需要一般电镀所需的直流电机或控制设备。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：在紫铜连接片的表面镀上一层高温化学镍层，并且通过高频焊机将铝材连接片与高温化学镍层粘接在一起，其粘接的紧密程度大大提升，接驳处的温升明显降低，通过此工艺加工得到的工件抗拉伸和抗震性能得以极大的提高。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1中A处的俯视放大图；

图3是图2中A-A处的截面示意图。

具体实施方式

实施例1