[发明专利]电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质

说明书

本公开公开了一种电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质。所述电池均衡系统包括：采集模块，用于采集电池组中单体电池的参数信息；均衡模块，用于通过供电单元对需要开启均衡的单体电池进行充电，其中，所述供电单元为蓄电池或发电机；控制模块，用于在根据所述电池组的参数信息确定所述电池组中有单体电池需要开启均衡时，控制所述均衡模块通过所述发电机或所述蓄电池对所述需要开启均衡的单体电池进行充电。本公开通过发电机或蓄电池可以对需要开启均衡的单体电池进行充电，解决了相关技术中采用被动均衡方式的电池均衡系统在均衡时存在浪费电能的技术问题。

技术领域

本公开涉及电池组均衡领域，具体地，涉及一种电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质。

背景技术

在电动汽车中，电池组是其重要的组成部分。由于电池组是由多个单体电池串联连接而成，随着电池的使用，电池组中各单体间的差异性逐渐扩大，导致电池单体间一致性差。由于电池的短板效应，使电池组容量不能充分发挥，导致电池组的整体容量减少。因此，对电动汽车电池组进行有效的均衡管理，有利于提高电池组中各单体电池的一致性，减少电池的容量损失，延长电池的使用寿命及电动汽车续驶里程，具有十分重要的意义。

在相关均衡技术实际应用中，电池均衡系统通常采用被动均衡方式，即在各单体电池两端并联一个电阻，当需要均衡时，通过电阻将电量较多的电池的电量放出一部分，以达到与电量较少的电池一致的效果。

相关技术的均衡系统中，由于采用被动均衡方式，电池均衡系统在均衡时，电量较多的电池放出的电量会转换成电阻的热量，进而导致电能的浪费。

发明内容

本公开的目的是提供一种电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质，用于解决相关技术中采用被动均衡方式的电池均衡系统在均衡时存在浪费电能的技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池均衡系统，应用于包括蓄电池和发电机的汽车，所述电池均衡系统包括：

采集模块，用于采集电池组中单体电池的参数信息；

均衡模块，用于通过供电单元对需要开启均衡的单体电池进行充电，其中，所述供电单元为蓄电池或发电机；

控制模块，用于在根据所述电池组的参数信息确定所述电池组中有单体电池需要开启均衡时，控制所述均衡模块通过所述发电机或所述蓄电池对所述需要开启均衡的单体电池进行充电。

可选地，还包括充电支路，所述电池组中的单体电池通过所述充电支路与所述发电机或所述蓄电池连接。

可选地，所述均衡模块包括均衡电路，所述控制模块包括控制器，所述均衡电路包括与所述电池组中的每一个单体电池均并联的所述充电支路，所述充电支路与所述单体电池一一对应，且每个所述充电支路均连接于所述发电机；当所述电池组中有单体电池需要开启均衡时，所述控制器控制所述需要开启均衡的单体电池对应的充电支路导通。

可选地，当所述发电机为交流发电机时，所述均衡电路还包括与所述发电机串联的整流器，每个所述充电支路均串联所述整流器。

可选地，每个所述充电支路还设有受控于所述控制器的第一开关；当所述控制器控制所述第一开关导通时，所述发电机与所述单体电池形成回路以对所述单体电池充电。

可选地，所述均衡模块包括均衡电路，所述控制模块包括控制器，所述均衡电路包括与所述电池组中的每一个单体电池均并联的充电支路，所述充电支路与所述单体电池一一对应，且每个所述充电支路均连接于所述蓄电池；

每个所述充电支路均设有直流电压转换器，所述直流电压转换器的低压输出端连接于所述单体电池的正极，所述直流电压转换器的高压输入端连接于所述蓄电池的正极；

当所述电池组中有单体电池需要开启均衡时，所述控制器控制所述需要开启均衡的单体电池对应的充电支路导通。