[发明专利]灯光控制电路、方法和汽车有效
| 申请号: | 201710770768.0 | 申请日: | 2017-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN107517538B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
| 发明(设计)人: | 杨家兴;马如斌;贾月明 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 灯光 控制电路 方法 汽车 | ||
本发明公开了一种灯光控制电路、方法及汽车,其中,灯光控制电路,通过采用两路控制电路同时对灯光的状态进行控制,从而保证了当控制器故障时,硬线信号也可以直接对灯光的状态进行控制。提高了灯光的可靠性,进而提高了汽车的安全性和可靠性。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种灯光控制电路、方法和汽车。
背景技术
随着汽车保有量的不断增加,人们对汽车使用的可靠性和安全性的要求也不断提高。
汽车的可靠性和安全性主要由汽车组成部件的性能及控制逻辑决定。汽车灯光,作为汽车的眼睛,不仅关系到一个车的外在形象,更与汽车的安全行驶紧密相关。
目前,汽车灯光的控制,主要是由车身控制器实现。车身控制器在收到驾驶员发出的灯光控制指令后,即可通过微控制器(Micro Controller Unit,简称MCU)来控制灯光的状态。但是如果MCU在失效时,就会造成整车的灯光失效,尤其是在夜间或者光线较弱的工况下行驶时,就会严重威胁到汽车的行驶安全。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
为此,本发明的第一个方面提出一种灯光控制电路,该灯光控制电路,通过采用两路控制电路同时对灯光的状态进行控制,从而保证了当控制器故障时,硬线信号也可以直接对灯光的状态进行控制。提高了灯光的可靠性,进而提高了汽车的安全性和可靠性。
本发明的第二方面提出一种灯光控制方法。
本发明的第三方面提出一种汽车。
本发明的第四个方面提出一种存储介质。
本发明第一方面实施例的灯光控制电路,包括:电源、第一开关、控制器、第二开关及第一电阻;
所述电源的输出端与所述第一开关的一个导通端连接;
所述第一开关的另一个导通端与所述第二开关的一个导通端、所述第一电阻的一端及所述控制器的输入端连接,所述第一开关的控制端,用于接收控制指令;
所述第二开关的控制端与所述控制器的第一输出端连接,所述第二开关的另一个导通端与地连接;
所述控制器的第二输出端与所述第一电阻的另一端及灯光的输入端连接。
本申请实施例提供的灯光控制电路,通过采用两路控制电路同时对灯光的状态进行控制,从而保证了当控制器故障时,硬线信号也可以直接对灯光的状态进行控制。提高了灯光的可靠性,进而提高了汽车的安全性和可靠性。
本发明第二方面提出的灯光控制方法,包括:在获取到灯光状态更新指令后,确定汽车当前的运行状态;
在确定所述汽车当前的运行状态与所述灯光状态更新指令不匹配时,输出第一控制信号。
本发明实施例的灯光控制方法,控制器在正常工作时,可以按照上述逻辑,对灯光的状态进行控制,从而提高了灯光的可靠性和安全性。
本发明第三方面实施例的控制器,包括:存储器、处理器及输入输出端口;
所述输入输出端口,用于与其他外围电路进行连接;
所述存储器,用于存储可执行的计算机程序;
所述处理器,用于调用并执行所述存储器中存储的计算机程序,以实现如上实施例所述的灯光控制方法。
本发明第四方面实施例的存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时,实现本发明上述实施例的灯光控制方法。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
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