[发明专利]一种加油管路系统及航空加油挂车

说明书

技术领域

本发明涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种加油管路系统及航空加油挂车。

背景技术

目前我国通用航空器的种类和数量日益增加，同时，其从事的行业种类越来越多，处理的行业范畴也是越来越广泛，比如其在工业、农业、林业、渔业和建筑业等方面的作业飞行或者在医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、通勤飞行、培训飞行等方面的飞行活动也与日俱增。根据相关数据的统计可知，2015年市场对通用航空的需求量比2000年翻两番以上，达到18万小时左右。截止到2020年，中国的通用航空器应在1万架以上，达到发展中国家的最先进水平。

随着通用航空业务的快速增长，安全与便捷的服务需求愈加迫切，同时其中凸显出来的各类问题也越来越多，如当前为通用航空器进行加油作业保障的专用车辆、设备、器材等极为简陋且不规范，加注人员专业技术知识严重缺乏，操作及不规范，不仅所加注油品的质量得不到保障，而且加油作业安全程度低，存在严重的安全隐患，时刻威胁着通用航空器和作业人员的安全。

为此，开发研制通用航空机场加油车，解决通用航空机场航空器的日常和应急加油问题迫在眉睫。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种加油管路系统，此加油管路系统旨在解决现有技术中的航空加油挂车的加油效率低且存在安全隐患的问题；

本发明的另一目的在于提供一种航空加油挂车，此航空加油挂车旨在解决现有技术中的航空加油挂车的加油效率低且存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种加油管路系统，所述加油管路系统包括油罐、外装油管路、加油管路以及航空器油箱；

所述外装油管路包括第一开关组件和第一输送组件，所述第一输送组件的两端分别与所述第一开关组件、所述油罐连接，所述第一开关组件用于控制所述油罐的灌油操作；

所述加油管路包括第二开关组件、第二输送组件以及控制组件，所述第二开关组件的两端分别与所述油罐、所述第二输送组件连接，所述控制组件包括第一连接组件、第二连接组件以及控制器，所述第一连接组件的一端、所述第二连接组件的一端分别与所述第二输送组件连接，所述第一连接组件的另一端、所述第二连接组件的另一端分别与所述航空器油箱连接，所述控制器分别与所述第一连接组件、所述第二连接组件连接，所述控制器用于控制所述第一连接组件、所述第二连接组件的开启或关闭。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一开关组件为快速接头阀或接头阀。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一输送组件为第一运输管道。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二开关组件包括手动底阀和加油开启阀门，所述第二输送组件包括第二运输管道、油泵以及过滤分离器，所述第二运输管道的两端分别与所述油罐、所述控制组件连接，所述手动底阀、所述油泵、所述过滤分离器以及所述加油开启阀门分别安装在所述第二运输管道上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一连接组件包括第一连接管道、第一电磁阀、第一卷盘以及第一加油枪；所述第一连接管道的一端与所述加油开启阀门连接，另一端与所述第一卷盘连接，所述第一加油枪与所述第一卷盘连接，所述第一电磁阀安装在所述第一连接管道上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一连接组件还包括第一流量计，所述第一流量计安装在所述第一连接管道上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二连接组件包括第二连接管道、第二电磁阀、第二卷盘以及第二加油枪；所述第二连接管道的一端与所述加油开启阀门连接，另一端与所述第二卷盘连接，所述第二加油枪与所述第二卷盘连接，所述第二电磁阀安装在所述第二连接管道上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二连接组件还包括第二流量计，所述第二流量计安装在所述第二连接管道上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述加油管路系统还包括沉淀槽，所述沉淀槽安装在所述油罐的底部。

一种航空加油挂车，所述航空加油挂车包括加油车本体和以上所述的加油管路系统，所述加油管路系统安装在所述加油车本体内。

本发明的有益效果是：