[发明专利]一种带遮光罩的LED后组合灯

说明书

本发明属于车辆灯具照明技术领域，为解决位置灯采用现有的配光方式出现位置灯点亮后均匀性不良及俯视看会有亮斑的技术问题，提供了一种带遮光罩的LED后组合灯，包括灯罩、饰圈、壳体、LED模组和LED，所述壳体的内表面设有多个反射面，所述LED到壳体各个反射面的距离不相等，所述LED模组上设有遮光罩，所述遮光罩的下部固定在LED模组上，所述遮光罩的上部设有开口，所述开口位于LED的上方，所述开口的一侧边缘设有挡光结构，所述挡光结构使得LED发出的光不能直接照射到灯罩上。本发明通过调整每颗LED发光中心到反射面的距离及采用遮光罩进行遮挡，有效地解决了位置灯均匀性和亮斑的问题。

技术领域

本发明属于车辆灯具照明技术领域，具体涉及一种带遮光罩的LED后组合灯。

背景技术

LED因其寿命长、可靠性高、体积小、能耗低以及响应时间短而被广泛应用于汽车照明领域。随着大功率、大光通量、高照度值LED技术的日渐成熟，以及顺应未来汽车向紧凑、节能、安全、智能等方向发展的趋势，自然而然地成为汽车照明光源的选择，被业内人士称为第四代汽车绿色光源。

现有技术下的位置灯配光方式主要包括以下几种：

1.灯泡+反射镜。这种类型的车灯的优点在于灯泡成本相对较低，造价低廉，能满足低档车的需要，但其缺点在于，点灯后灯泡外观可见，影响灯具外观效果。

2.LED+反射镜。是目前所广泛采用的新技术，其优点在于使用LED灯，其空间结构紧凑，故适用于各种复杂特征的外观造型。但其缺点在于点灯效果呈现分区均匀，单独反射面之间存在明显的暗区。

3.LED+聚光器。结构更为紧凑，但点灯效果呈现明显的颗粒状，相邻LED之间也存在明显的暗区。

随着灯具外观的新颖，对于位置灯的点灯效果也越发重视，而以上几种方式渐渐无法满足连续均匀点灯的效果。

发明内容

本发明为解决位置灯采用现有的配光方式出现位置灯点亮后均匀性不良及俯视看会有亮斑的技术问题，提供了一种带遮光罩的LED后组合灯。

本发明采用的技术方案如下：

一种带遮光罩的LED后组合灯，包括灯罩、饰圈、壳体、LED模组和LED，所述灯罩固定在壳体上，所述灯罩与壳体形成一个封闭空腔，所述饰圈、LED模组及LED设置在灯罩与壳体形成的封闭空腔内，所述LED模组及饰圈均安装固定在壳体上，所述LED模组设置在饰圈与壳体之间，所述LED安装在LED模组上，所述壳体的内表面设有多个壳体反射面，所述LED到各个壳体反射面的距离不相等，所述LED模组上设有遮光罩，所述遮光罩的下部固定在LED模组上，所述遮光罩的上部设有开口，所述开口位于LED的上方，所述开口的一侧边缘设有挡光结构，所述挡光结构使得LED发出的光不能直接照射到灯罩上。

所述壳体内表面设有3个以上壳体反射面，所述LED模组上设有3个以上LED。

所述遮光罩开口处的挡光结构与遮光罩的外表面呈一钝角设置。

所述遮光罩为耐热、不透光材料。

所述遮光罩铆接固定在LED模组上。

本发明的有益效果：

1.本发明的壳体内表面设有多个反射面，通过改变每颗LED到壳体反射面的距离，有效改善了整灯点亮后均匀性问题。

2.本发明通过增加遮光罩，有效地遮挡住了LED发出的直射光，使得俯视看位置灯时不会出现亮斑。

3.本发明的遮光罩采用铆接定位安装固定在LED模组上，保证了遮光罩与LED模组准确的安装定位。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；