[发明专利]一种嵌体防松动汽车排气管吊耳

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种嵌体防松动汽车排气管吊耳。

背景技术

排气系统是现代汽车上的重要总成之一，对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声具有十分重要的作用。吊耳橡胶件作为排气系统的承重与隔震部件，起悬挂排气系统和把来自排气系统的激励与车身隔离的作用，其一般都具有两个孔，其中一个孔用于与汽车上的相应连接件进行装配，另一个用于与排气管上的吊臂装配。受到排气管长期振动和吊耳自身老化的影响，使得吊耳使用一段时间后，其孔的内径会增大，导致吊耳上的孔不能与吊臂以及连接件紧密配合，使得吊臂以及连接件对孔的内壁产生撞击，容易造成剧烈共振，亟待改进。

发明内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种嵌体防松动汽车排气管吊耳。

本发明提出了一种嵌体防松动汽车排气管吊耳，包括：支撑体，所述支撑体上设有用于使其与车身固定的第一通孔和用于固定排气管的第二通孔，所述第一通孔、第二通孔均包括柱体腔和位于柱体腔两端的锥形腔，所述锥形腔的内径由靠近柱体腔的一侧向远离柱体腔的一侧依次递增，锥形腔远离柱体腔的一侧设有可沿柱体腔的延伸方向移动的嵌体，嵌体靠近锥形腔的一端伸入至锥形腔内，其远离锥形腔的一端与支撑体活动连接。

优选地，嵌体远离锥形腔的一端通过连接组件与支撑体活动连接，所述连接组件包括连接架和压缩弹簧，所述连接架与支撑体固定连接，所述压缩弹簧的弹力方向与柱体腔的延伸方向一致，压缩弹簧的一端与连接固定，其另一端嵌体固定，且当嵌体靠近锥形腔的一端处于锥形腔内时，所述压缩弹簧处于压缩状态。

优选地，嵌体远离锥形腔内壁一侧的侧面与柱体腔的内壁处于同一环面内。

优选地，嵌体靠近锥形腔内壁一侧的侧面为与锥形腔斜度一致的斜面。

优选地，嵌体包括一体成型的端头部和主体部，所述端头部伸入至锥形腔内，且端头部靠近锥形腔内壁一侧的侧面为与锥形腔内部贴靠的斜面，所述主体部位于端头部远离锥形腔的一端。

优选地，锥形腔与柱体腔相接处光滑过渡。

本发明中，通过对第一通孔、第二通孔的结构进行设置，使其包括柱体腔和位于柱体腔两端的锥形腔，并通过在锥形腔远离柱体腔的一端设置嵌体，并使该嵌体的一端伸入至锥形腔内，其另一端与支撑体活动连接，使用过程中，当第一通孔、第二通孔内径扩大，使其与插入的排气管、汽车连接件之间造成间隙时，将第一嵌体、第二嵌体向柱体腔内推动，以嵌入该间隙内，以使支撑体与排气管的吊臂以及与汽车连接件之间能够保持紧密配合，避免共振的产生。

附图说明

图1为本发明提出的一种嵌体防松动汽车排气管吊耳的结构示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1所示，图1为本发明提出的一种嵌体防松动汽车排气管吊耳的结构示意图。

参照图1，本发明实施例提出的一种嵌体防松动汽车排气管吊耳，包括：支撑体5，所述支撑体5上设有用于使其与车身固定的第一通孔和用于固定排气管的第二通孔，所述第一通孔、第二通孔均包括柱体腔1和位于柱体腔1两端的锥形腔2，所述锥形腔2的内径由靠近柱体腔1的一侧向远离柱体腔1的一侧依次递增，锥形腔2远离柱体腔1的一侧设有可沿柱体腔1的延伸方向移动的嵌体3，嵌体3靠近锥形腔2的一端伸入至锥形腔2内，其远离锥形腔2的一端与支撑体5活动连接。

本发明通过对第一通孔、第二通孔的结构进行设置，使其包括柱体腔1和位于柱体腔1两端的锥形腔2，并通过在锥形腔2远离柱体腔1的一端设置嵌体3，并使该嵌体3的一端伸入至锥形腔2内，其另一端与支撑体5活动连接，使用过程中，当第一通孔、第二通孔内径扩大，使其与插入的排气管、汽车连接件之间造成间隙时，将第一嵌体3、第二嵌体3向柱体腔1内推动，以嵌入该间隙内，以使支撑体5与排气管的吊臂以及与汽车连接件之间能够保持紧密配合，避免共振的产生。