[发明专利]扇叶总成、风扇及其扇叶转角控制系统和车辆

说明书

本公开涉及一种扇叶总成、风扇及其扇叶转角控制系统和车辆，扇叶总成包括扇叶盘(1)和扇叶(2)，所述扇叶(2)通过扇叶轴(21)可转动地安装在所述扇叶盘(1)上，所述风扇还包括电磁发生部(3)、电磁致动部(4)和传动机构(5)，所述电磁发生部(1)用于产生驱动所述电磁致动部(4)运动的磁场，所述传动机构(5)传动连接在所述电磁致动部和所述扇叶轴(4)之间以调节所述扇叶(2)和所述扇叶盘(1)之间的角度。因此，本公开可以通过对电磁场的控制实现扇叶转角的控制，结构新颖，控制方便。

技术领域

本公开涉及风扇的扇叶转角调节领域，具体地，涉及一种扇叶总成，使用该扇叶总成的风扇，基于该风扇的扇叶转角控制系统和使用该控制系统的车辆。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，人们对车辆节能减排的要求提高，各种降油耗技术涌现。其中，散热风扇的控制就是一种降低油耗的技术。由于卡车、公交车或工程机械设备等对散热风扇的风量和功率需求较大，常规电机驱动的电子式风扇很难满足散热要求。通常卡车、公交车或工程机械设备的散热风扇安装在发动机曲轴或间接连接轴上，由发动机驱动。目前该技术领域的相关技术有刚性直连风扇、机械硅油离合器风扇、电控硅油离合器风扇、电磁离合器风扇、电子风扇等。各种风扇均需要通过对转速进行控制来调节风量大小，系统复杂，成本较高。

发明内容

本公开的目的是提供一种扇叶总成，使用该扇叶总成的风扇，基于该风扇的扇叶转角控制系统和使用该控制系统的车辆。

为了实现上述目的，本公开提供一种扇叶总成，包括扇叶盘和扇叶，所述扇叶通过扇叶轴可转动地安装在所述扇叶盘上，所述扇叶总成还包括电磁发生部、电磁致动部和传动机构，所述电磁发生部用于产生驱动所述电磁致动部运动的磁场，所述传动机构传动连接在所述电磁致动部和所述扇叶轴之间以调节所述扇叶和所述扇叶盘之间的角度。

可选地，所述电磁致动部包括安装座、致动件和连接在所述安装座和致动件之间的弹性件，所述安装座固定安装在所述扇叶盘内，所述致动件和所述电磁发生部分别位于所述安装座的两侧，所述致动件能够在所述磁场的作用下能够朝向所述安装座运动并与所述传动机构相连。

可选地，所述电磁发生部为固定在所述扇叶盘上的电磁线圈，所述安装座为与所述电磁线圈相对设置的导磁盘，所述弹性件为膜片弹簧，所述致动件形成为环形致动盘，所述环形致动盘通过所述膜片弹簧安装在所述导磁盘上。

可选地，所述致动件为多个并且彼此间隔设置，不同的致动件通过不同刚度的所述弹性件连接在所述安装座上，并且不同的所述致动件以不同间距安装在所述安装座上，以在相同的所述磁场的作用下具有不同的致动行程，每个所述致动件上分别设置有用于驱动所述传动机构的驱动件，其中在多个所述致动件之间，所述致动件与所述安装座之间的间距与其上连接的所述弹性件的刚度呈正比。

可选地，所述传动机构包括拨轮，所述扇叶轴上同轴地固定连接有从动齿轮，所述拨轮上设置有供所述驱动件拨动的拨齿，并且所述拨轮与所述从动齿轮传动相连。

可选地，所述传动机构还包括主动齿轮，所述主动齿轮和所述拨轮同轴相连，并且所述主动齿轮和所述从动齿轮分别为相互啮合且轴线相互垂直的锥齿轮，可选地，所述主动齿轮和所述拨轮之间通过阻尼轴相连，所述阻尼轴通过阻尼轴套安装在轴座上。

可选地，所述拨齿为多个并沿所述拨轮的周向等间隔设置，多个所述驱动件分别插入到相邻的所述拨齿之间，所述拨齿铰接在所述拨轮上，并且所述拨轮上设置有止挡所述拨齿沿所述驱动件的驱动方向活动的止挡件，可选地，所述拨齿和所述拨轮之间设置有复位弹簧。