[发明专利]空气滤清器

说明书

技术领域

本发明涉及用于过滤供给到内燃机的空气的空气滤清器。

背景技术

用于内燃机的空气滤清器包括具有入口和开口的第一壳体和具有出口和开口的第二壳体以及配置于第一壳体的开口与第二壳体的开口之间的过滤元件。

在日本特开2000-110682号公报中说明的空气滤清器中，由诸如发泡塑料等的多孔材料制成的吸音构件固定于第一壳体的内表面。吸音构件减小了进气噪音。

本发明人发现，在内燃机的空气滤清器中，1kHz或更低的低频成分的声压级要大于高于1kHz的高频成分的声压级，并且低频成分是噪音的主要成因。

虽然具有由多孔材料制成的吸音构件的传统空气滤清器能够减小高于1kHz的高频成分的声压级，但是这种空气滤清器难以减小1kHz或更低的低频成分的声压级。即，传统空气滤清器不能有效地减小进气噪音。

发明内容

本发明的目的是提供能够有效地减小进气噪音的空气滤清器。

为了实现前述目的且根据本发明的一个方面，提供空气滤清器，其包括：第一壳体，其包括入口和开口；第二壳体，其包括出口和开口；以及过滤元件，其配置于所述第一壳体的开口与所述第二壳体的开口之间。所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一者包括：环状固定肋(looped fixing rib)，其从所述至少一者的内表面突出；以及片状或膜状的振动体，其由不透气的材料制成并且固定于所述固定肋的上端。所述第一壳体和所述第二壳体中的所述至少一者的内表面、所述固定肋的内周面和所述振动体限定气室。

通过以下说明并结合以示例的方式示出本发明的原理的附图，本发明的其它方面和优点将变得显而易见。

附图说明

参照对优选实施方式的以下说明和附图可以最好地理解本发明及其目的和优点，在附图中：

图1是示出根据一个实施方式的空气滤清器的截面图；

图2是示出该实施方式中的第一壳体的立体图；

图3是本实施方式的振动体的立体图；

图4是示出振动体被固定的状态的、本实施方式中的第一壳体的立体图；

图5是根据变型例的第一壳体的平面图；以及

图6是根据另一变型例的第一壳体的平面图。

具体实施方式

现在将说明根据一个实施方式的空气滤清器。

图1中示出的空气滤清器配置在车载内燃机的进气通道中，并且包括具有筒状入口11的第一壳体10和具有筒状出口21的第二壳体20。

如图1和图2所示，第一壳体10包括上开口12、围绕上开口12的周壁13、以及底壁14。绕着上开口12的整周设置向外延伸的凸缘15。入口11从周壁13的外表面突出。第一壳体10由硬质合成塑料制成。

如图1所示，第二壳体20包括下开口22、围绕下开口22的周壁23、以及顶壁24。绕着下开口22的整周设置向外延伸的凸缘25。出口21从周壁23的外表面突出。第二壳体20由硬质合成塑料制成。

过滤元件30配置在第一壳体10的上开口12与第二壳体20的下开口22之间。过滤元件30具有过滤部31和环状密封部32。过滤部31通过使滤纸或无纺布的过滤介质片打褶而形成，密封部32设置在过滤部31的外周。

在该空气滤清器中，过滤元件30的密封部32由第一壳体10的凸缘15和第二壳体20的凸缘25保持。密封部32密封第一壳体10与第二壳体20之间的间隙。

用于减小进气噪音的减振结构配置于第一壳体10的底壁14。现在将说明该减振结构。

如图1和图2所示，固定肋16和加强肋17从第一壳体10的底壁14的内表面突出。固定肋16中的两个固定肋沿纵向配置，另外两个固定肋沿横向配置，使得在第一壳体10的整个底壁14形成格子图案。加强肋17平行于四个固定肋16中的并排配置的两个固定肋延伸，并且位于四个固定肋16中的该两个固定肋之间。加强肋17的高度(从底壁14突起的量)被设定成小于固定肋16的高度。

如图1和图4所示，由不透气材料制成的膜状振动体18固定于固定肋16的上端。如图3所示，振动体18在平面图中具有矩形形状。振动体18的厚度优选为几十至几百微米。如图1至图4所示，固定肋16形成具有上开口16B的矩形环状壁16A。设置振动体18以遮挡上开口16B。通过设置具有上述结构的振动体18，在第一壳体10内部由底壁14的内表面、环状壁16A的内周面和振动体18的下表面限定了气室19(图1)。