[发明专利]负压阻尼式限流阀

说明书

本发明涉及一种用于共轨喷油器的限流阀，具体的说是一种负压阻尼式限流阀，属于柴油机电控高压共轨技术领域。其包括连杆、阀座、弹簧、阀芯和导向接头，连杆中部设有阀座安装腔，阀座安装腔内设有阀座，连杆前部设有接头连接腔，接头连接腔通过螺纹连接导向接头，导向接头前端将阀座后端压紧在阀座安装腔内；阀座、阀芯和导向接头构成两级直径配合，从而使得阀芯中部段、阀芯后部段、阀座后部和导向接头前部形成阻尼腔。本发明设置阻尼腔使得出油端面积大于进油端面积，补偿了阀芯的复位力，使得阀芯能够较快复位，有效提高了共轨系统的工作频率，保证了共轨系统喷射的稳定性。

技术领域

本发明涉及一种用于共轨喷油器的限流阀，具体的说是一种负压阻尼式限流阀，属于柴油机电控高压共轨技术领域。

背景技术

在柴油机高压共轨系统中，为防止喷油器故障导致其持续喷油，一般在共轨上出口位置安装限流阀，用以限制喷油器的最大喷油量。现有限流阀中，阀芯和阀套为一级配合直径，依靠阀芯固有的运动质量，在喷油器喷油时利用流动燃油在阀芯的两端产生压力差，压力差推动阀芯运动，在一定时间内最终使阀芯与限位套接触，实现过度供油时切断燃油通道的功能。但这种限流阀存在阀芯运动速度过快不可控的缺点，存在限流阀过快切断燃油通道的问题，影响电控高压共轨系统的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种负压阻尼式限流阀，其结构简单、紧凑、合理，能够减缓阀芯运动速度，解决了限流阀过快切断燃油通道的问题，保证了共轨系统的稳定性。

按照本发明提供的技术方案，负压阻尼式限流阀包括连杆、阀座、弹簧、阀芯和导向接头，其特征是：连杆中部设有阀座安装腔，阀座安装腔内设有阀座，连杆前部设有接头连接腔，接头连接腔通过螺纹连接导向接头，导向接头前端将阀座后端压紧在阀座安装腔内；阀座内设有油腔，油腔内设有阀芯，阀芯后部伸入导向接头的内腔中，油腔内设有弹簧，弹簧前端接触阀座内端面，弹簧后端接触阀芯前端面，弹簧处于预压缩状态，预压缩状态的弹簧提供预压力从而将阀芯压紧在导向接头的内腔中；

所述阀芯与油腔滑配的中部段直径大于阀芯与导向接头内腔滑配的后部段直径，导向接头内腔直径小于油腔直径，阀座、阀芯和导向接头构成两级直径配合，从而使得阀芯中部段、阀芯后部段、阀座后部和导向接头前部形成阻尼腔；

阀芯内设有中心油腔，阀芯表面沿圆周方向设有多个节流孔，多个节流孔的内端与中心油腔连通，外端与油腔连通；导向接头后端设有进油道，进油道与阀芯的中心油腔连通，连杆前端设有出油道，出油道与阀座的油腔连通。

进一步的，阀座的油腔前端设有第一密封锥面，阀芯前端设有第二密封锥面，阀芯的第二密封锥面能够与阀座的第一密封锥面密封配合。

进一步的，连杆内腔和阀座前端接触形成第一密封端面，阀芯后端面与导向接头内腔接触形成第二密封端面，阀座后端面与导向接头前端接触形成第三密封端面，从而使阀座、导向接头内部形成一个独立的密封腔。

进一步的，多个节流孔沿着圆周方向均匀分布。

进一步的，进油道为喇叭状结构。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，设置阻尼腔使得出油端面积大于进油端面积，补偿了阀芯的复位力，使得阀芯能够较快复位，有效提高了共轨系统的工作频率，保证了共轨系统喷射的稳定性；阀座、弹簧、阀芯、导向接头能够装配成一个独立的部件，能够灵活布置、安装在喷油器进油入口处或是油轨燃油出口处。

附图说明

图1为本发明主视图。

附图标记说明：1-连杆、2-阀座、3-弹簧、4-阀芯、5-导向接头、6-油腔、7-中心油腔、8-节流孔、9-第一密封端面、10-第二密封端面、11-第三密封端面、12-进油道、13-出油道、14-阻尼腔、15-第一密封锥面、16-第二密封锥面。