[发明专利]波形钢腹板桥0号块中1号板安装定位结构及操作方法

说明书

本发明公开了一种波形钢腹板桥0号块中1号板安装定位结构及操作方法，属于桥梁施工领域，其结构包括主桥墩、工作平台、横梁、侧支架模板、固定在每块1号波形板底部的支撑座、初步定位每块1号波形板的多根斜撑和缆风、准确定位每块1号波形板的多榀支撑架、及分别连接每块侧支架模板与相邻1号波形板的多块连接钢板等，它克服了0号块结构复杂、钢筋布设密集、预应力索众多等困难，且0号块中1号波形板通过二次定位安装，流水化作业，程序化操作，节约工时，定位准确，质量提高；而各种辅助安装构件可重复利用，节约材料，故该0号块中1号板的安装定位结构及操作方法具有构造简单、使用方便、工效显著、经济合理、安全可靠、定位准确等优点。

技术领域

本发明涉及了一种桥梁施工领域，具体是指波形钢腹板桥0号块中1号板安装定位结构及操作方法。

背景技术

预应力混凝土箱形连续梁桥是近年来桥梁建设中普遍采用的结构形式，具有线条简洁明快、施工工艺成熟、造价较低等优点。但随着跨径增大，混凝土箱梁自重较大，腹板出现斜裂缝现象较为普遍，因此减轻上部结构自重和避免腹板出现裂缝成为工程界关注的课题。

预应力混凝土箱形连续梁桥的腹板用波形钢腹板替代，提高了材料的使用效率，在箱内空间设置体外预应力钢束，箱梁轻型化，且避免腹板斜裂缝产生，耐久性能较好，同时减小了桥梁下部结构的工程量，波形钢腹板预应力连续箱梁桥与普通混凝土箱梁相比具有较大的优势，故得到了广泛的应用。

波形钢腹板预应力连续箱梁桥施工中波形板的安装定位是关键，要求具有较高的精度，而其中对于全桥首块桥墩顶部0号块中1号波形板的安装定位准确度更为重要。由于0号块钢筋布设密集、预应力索众多，波形板安装定位难度较大。常规的做法首先安装绑扎0号块钢筋骨架，再利用钢筋和其他辅助结构安装定位1号波形板。由于0号块钢筋骨架较易变形难以定位，需起吊1号波形板的吊机待机辅助定位，同时受浇筑0号块混凝土振动力的影响，即使事先定位准确的1号波形板也能产生较大的定位误差，往往难以满足设计要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种构造简单、使用方便、工效显著、经济合理、安全可靠、定位准确的波形钢腹板桥0号块中1号板安装定位结构及操作方法。

本发明的技术问题通过以下技术方案实现：

一种波形钢腹板桥0号块中1号板安装定位结构，包括主桥墩、设置在主桥墩上的工作平台、四根平行布设分开排列在工作平台上的横梁、两块安装在工作平台纵向两侧的侧支架模板和混凝土浇筑在两块侧支架模板之间的0号块，该0号块中具有横向并排按设计要求间距设置的多块1号波形板，所述的安装定位结构还包括固定在每块1号波形板底部的多个支撑座、初步定位每块1号波形板的多根斜撑和缆风、准确定位每块1号波形板的多榀支撑架、及分别连接每块侧支架模板与相邻1号波形板的多块连接钢板；每根斜撑的上端固定在1号波形板顶端，每根斜撑的下端固定在横梁上；每相邻两块1号波形板之间安装多榀支撑架，每榀支撑架的两端分别通过调节螺栓连接在两块1号波形板上。

所述的多块1号波形板均为波纹钢腹板，每块1号波形板均由顶端的上翼缘、中部的腹板和底端的下翼缘组成，在上翼缘设有多个剪力键孔；所述的多块1号波形板是沿横向并排间距设置的1-1板、1-2板、1-3板和1-4板。

所述的多根斜撑为槽形型钢，上端焊接固定在1号波形板顶端，下端焊接固定在横梁上，靠近侧支架模板的1-1板和1-4板上各设置两根斜撑BD，每根斜撑BD与水平面的夹角为，每根斜撑BD的顶端与1号波形板相交点为B，每根斜撑BD与横梁的连接处为D；中间的1-2板和1-3板上各设置四根斜撑BC、斜撑BD，斜撑BC与水平面的夹角为/，每根斜撑BC的顶端与1号波形板相交点也为B，每根斜撑BC与横梁的连接处为C；1号波形板底部与支撑座顶部相接处为A。

所述的多根斜撑初步定位1-2板，需考虑风力对斜撑的作用，以1-2板上风力荷载对斜撑的受力，为安全起见不考虑缆风的作用，其计算结果如下：

公式一、