[发明专利]车辆控制装置、控制方法和平视显示装置

说明书

技术领域

本发明涉及平视显示装置技术领域，特别是指一种车辆控制装置、控制方法和平视显示装置。

背景技术

行车需要注意力高度集中，而用户疲劳驾驶、酒后驾车、驾车通话等行为是造成车辆事故频发的重要因素。车载抬头显示器由于能够解放驾驶员双手，提高行车安全性，近年来成为研究热点。基于车载抬头显示器的控制系统，手势、语音是目前应用频率最高的交互方式。但是手势识别势必要有一只手离开方向盘，会分散用户注意力，增加驾驶安全风险；语音控制虽然更为安全，但是用户需要记忆大量的语音指令，而且识别精准度欠佳，还常常收到噪声干扰，容易使用户情绪焦躁，再者也限制了一部分特殊群体的用车需求。

目前，抬头显示器还存在诸多问题，比如画面亮度不够或者影响路况观测，在挡风玻璃上形成反射光晕以及画面重影等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种车辆控制装置、控制方法和平视显示装置，以解决驾驶风险高、挡风玻璃栅上存在光晕的问题。

基于上述目的，在本发明的第一方面，本发明提供了一种车辆控制装置，包括：

提取单元，用于提取用户的脑电波信号；

控制单元，用于根据所述脑电波信号判断所述用户是否处于不安全驾驶状态，若判断结果为是，则发出警示提醒和/或控制车辆减速。

在本发明的一些实施例中，所述控制单元用于：

根据所述脑电波信号判断所述脑电波信号中的θ波所占比重是否超出θ波阈值，β波所占比重是否超出β波阈值，或者，γ波所占比重是否超出γ波阈值；

若判断结果为是，则发出警示提醒和/或控制车辆减速。

在本发明的一些实施例中，所述控制单元还用于：

计算用户处于不安全驾驶状态的时间，若所述时间超过不安全时间阈值，则控制车辆停止。

在本发明的一些实施例中，所述车辆控制装置还包括：

推送单元，用于向用户推送操作指令；

所述控制单元用于根据用户的脑电波信号，判断所述用户对所述操作指令是否保持关注，若判断结果为是，则发出执行相应操作的指令。

在本发明的第二方面，本发明提供了一种车辆控制方法，包括：

提取用户的脑电波信号，

根据所述脑电波信号判断所述用户是否处于不安全驾驶状态，若判断结果为是，则发出警示提醒和/或控制车辆减速。

在本发明的一些实施例中，所述根据所述脑电波信号判断所述用户是否处于不安全驾驶状态，包括：

根据所述脑电波信号判断所述脑电波信号中的θ波所占比重是否超出θ波阈值，β波所占比重是否超出β波阈值，或者，γ波所占比重是否超出γ波阈值。

在本发明的一些实施例中，所述车辆控制方法还包括：

计算用户处于不安全驾驶状态的时间，若所述时间超过不安全时间阈值，则控制车辆停止。

在本发明的一些实施例中，所述车辆控制方法还包括：

向用户推送操作指令；

根据用户的脑电波信号，判断所述用户对所述操作指令是否保持关注，若判断结果为是，则发出执行相应操作的指令。

在本发明的第三方面，本发明提供了一种平视显示装置，包括获取单元、显示装置、投射单元、显示媒介和上述任意一个实施例所述的车辆控制装置，所述显示装置上的显示图像通过投射单元投射到所述显示媒介上；

所述获取单元用于获取用户眼睛在显示媒介或者显示装置上的注视点的位置信息；

所述车辆控制装置中的控制单元用于根据所述注视点的位置信息，发出执行与所述位置信息相对应的操作的指令。

在本发明的一些实施例中，所述获取单元包括：

红外发射单元，用于向用户眼睛发射红外光，并在用户眼睛的两个瞳孔中形成光反射点；

位置计算单元，用于根据所述光反射点确定用户眼睛在显示媒介或者显示装置上的注视点的位置信息。

在本发明的一些实施例中，所述显示媒介的内表面设置有楔形的半透反射膜，所述半透反射膜的厚度从车辆底部至车辆顶部逐渐变厚。

在本发明的一些实施例中，所述平视显示装置还包括：

环境光检测单元，用于检测环境光的亮度；

所述控制单元，用于当环境光小于第一亮度阈值、且所述注视点不在显示媒介和显示装置上时，向所述显示装置发出调低背光亮度的指令；或者用于当环境光大于第二亮度阈值、且所述注视点在显示媒介和显示装置上时，向所述显示装置发出调高背光亮度的指令。