[发明专利]抗攻击的汽车双模式自动开关车门系统及其方法在审
申请号: | 201710721704.1 | 申请日: | 2017-08-22 |
公开(公告)号: | CN107566464A | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 张威;李卫民;孟志明;李长雨 | 申请(专利权)人: | 济宁中科先进技术研究院有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L29/06;H04L9/08;H04M1/725;H04W12/02;H04W12/06;G07C9/00 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司37212 | 代理人: | 卢登涛 |
地址: | 272001 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 攻击 汽车 双模 自动开关 车门 系统 及其 方法 | ||
1.一种抗攻击的汽车双模式自动开关车门系统,包括远程管理平台(2),其特征在于:所述的系统还包括与远程管理平台(2)通过无线网络连接通讯的手机终端(1)、与远程管理平台(2)通过无线网络连接通讯的车端模块(3),其中车端模块(3)设置在车辆上,手机终端(1)内部设有SIM卡安全管理芯片,SIM卡安全管理芯片位于手机终端(1)安装SIM卡的位置处,手机终端(1)中设有与SIM卡安全管理芯片配套使用的手机终端APP,手机终端APP和远程管理平台(2)实现数据通讯,SIM卡安全管理芯片与车端模块(3)实现信息交互。
2.根据权利要求1所述的抗攻击的汽车双模式自动开关车门系统,其特征在于:所述的远程管理平台(2)包括接入互联网的服务器、硬件加解密机和密钥机,服务器分别连接硬件加解密机和密钥机,硬件加解密机完成接收数据的解密,发送数据的加密,服务器运行操作系统软件、运维管理软件,密钥机实现密钥的生成和存储。
3.根据权利要求1所述的抗攻击的汽车双模式自动开关车门系统,其特征在于:所述的车端模块(3)包括远程开关车门模块和近距离刷卡开关车门模块,远程开关车门模块与手机终端APP实现信息的交互,近距离刷卡开关车门模块与SIM卡安全管理芯片实现点对点的信息交互,远程开关车门模块和近距离刷卡开关车门模块均通过CAN接口连接汽车内部的CAN网络,通过CAN网络连接汽车内部的开关门执行部件。
4.根据权利要求1所述的抗攻击的汽车双模式自动开关车门系统,其特征在于:所述的SIM卡安全管理芯片内部包括SIM卡功能模块、加解密算法功能模块和射频收发功能模块,上述三部分功能模块通过片内总线连接处理器核心单元,构成一个完整的片上系统芯片。
5.一种根据权利要求1-4任一所述的抗攻击的汽车双模式自动开关车门方法,其特征在于:所述的开关车门方法包括手机终端APP远程开关车门模式和手机终端(1)近距离刷卡开关车门模式,其中手机终端APP远程开关车门模式包括以下步骤:
S1:用户将车辆和手机终端(1)分别在远程管理平台(2)注册,注册成功后,车辆和手机终端(1)成为远程管理平台(2)的合法车辆用户与合法手机终端用户;
S2:将步骤S1中完成注册的车辆用户和手机终端用户通过远程管理平台(2)进行绑定;
S3:用户打开手机终端APP,获取步骤S2中与之绑定的车辆信息,SIM卡安全管理芯片内部的加解密算法功能模块向远程管理平台(2)发送加密的开关车门请求;
S4:远程管理平台(2)接收到开关车门请求后,解密开关车门请求,然后检查开关车门请求中的手机终端(1)与车辆是否已在远程管理平台(2)上注册且完成绑定,若手机终端(1)与车辆任一未注册、或手机终端(1)与车辆虽有注册但两者未绑定,则拒绝开关车门请求;若手机终端(1)与车辆已注册且手机终端(1)与车辆已完成绑定,则远程管理平台(2)对手机终端(1)进行安全认证;
S5:安全认证通过后,远程管理平台(2)向指定车辆的车端模块(3)发出开关车门指令,开关车门指令携带用户标识信息;
S6:车端模块(3)首先检查开关车门指令携带的用户标识信息,若不是本车合法手机终端用户,则拒绝执行指令;若是本车合法手机终端用户,则对发出指令的远程管理平台(2)进行安全认证;
S7:安全认证通过后,车端模块(3)通过CAN接口将开关车门指令发送到汽车内部的CAN网络,并由车辆内部的执行部件执行开关车门的动作。
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