[发明专利]用于曲轴箱强制通风端口的保护帽及制造方法

说明书

本申请涉及用于曲轴箱强制通风端口的保护帽及制造方法。用于内燃发动机的曲轴箱强制通风系统将窜漏气体输送到发动机的进气装置。由于窜漏气体具有约12％的水蒸汽，因此在寒冷天气运行期间，水蒸气可在PCV阀中或将PCV管道与进气歧管联接的端口中冻结。在其中PCV管道指向进气的流动方向的情况下，根据本公开的罩或帽放置在管的端部之上。它能够像90度弯头或帽中的多个开口一样简单。开口的中心线相对于管道中的流动方向是垂直的或成钝角，使得进气不直接进入开口并导致开口(或端口)中的冻结。

技术领域

本发明涉及内燃发动机中的曲轴箱强制通风系统，特别是进气系统中的窜漏(blowby)气体/漏气所流动通过的端口。

背景技术

图1中示出用于内燃发动机的曲轴箱强制通风(PCV)系统。内燃发动机10具有曲轴箱12，其中油14在油盘中。油雾由曲轴16形成，曲轴16具有与其联接的连接杆。由于油从旋转部件飞出，油雾在曲轴箱内形成。燃烧室50内的一小部分燃烧气体通过活塞20进入曲轴箱12。窜漏气体拾取/得到(pick up)油雾。这些气体被引导到燃烧室中以待燃烧，而不是被排放到大气中。曲轴箱12与气缸盖24的气门机构(valvetrain)上方的容积流体连通。发动机10是具有两个气缸组的V型发动机。PCV阀26设置在其中一个组中。PCV管道28联接在PCV阀26和进气歧管44之间。PCV管道28具有端口30，其中，端口30联接到进气歧管44。新鲜空气经由在其中设置有节气门42的进气管道40被引入到发动机10。新鲜气体被提供给进气歧管44并与来自PCV管道的窜漏气体混合，然后进入燃烧室50。

窜漏气体主要是排气，其含有约12％的水蒸气。在寒冷天气操作期间，水蒸气能够在PCV系统中冻结/结冰，这妨碍正常操作。已知使用加热元件以避免PCV阀的冻结，例如在U.S6546921中所描述的。此外，水能够在端口30中冻结，即，窜漏气体进入进气歧管以与新鲜空气混合所通过的端口。图1中的端口30定位在进气歧管44的壁上。为了促进混合，管道28通常延伸到歧管44中，使得端口30更靠近歧管44的中心。在这种配置中，气体的流动进入端口30。当大量新鲜的冷空气流过端口时，水蒸气在端口中冻结，从而阻塞流动。

发明内容

在进入进气歧管的许多PCV管道安装中，管道的端口不经受即将到来的新鲜进气，所述新鲜进气在冷时能够在管道中冻结并且负面地影响PCV操作。然而，一些发动机包装置入强迫PCV端口进入即将到来的气体的约束。为了克服冻结的可能性，帽放置在管道的末端。所述帽封闭管道的顶部，并在所述帽的侧表面提供开口。

附图说明

图1是用于内燃发动机的PCV系统的图示；

图2和图13是根据本公开的实施例的具有PCV端口的进气歧管的图示，其中，在PCV端口上带有帽；

图3示出了图2的进气歧管的外壁；

图4是外PCV管道的实施例的视图；

图5是图2的进气歧管的下壳的视图；

图6和图7是图2的进气歧管的一部分的近视图和横截面视图；

图8-图11是用于内PCV管道的替代实施例；并且

图12和图14是示出制造根据本公开的实施例的进气歧管的过程的流程图。

具体实施方式

如本领域普通技术人员将理解的，参考附图中任一图示出和描述的实施例的各种特征可以与一个或多个其他图中所示的特征组合以产生未明确图示说明或描述的替代实施例。图示说明的特征的组合提供了典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改可期望用于特定应用或实施方式。本领域普通技术人员可以识别不论是否被明确描述或示出的类似的应用或实施方式。