[发明专利]一种地轨和平地两用运输车有效
申请号: | 201710714014.3 | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN107512541B | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 程敬卿;薛卫昌;周乾坤 | 申请(专利权)人: | 芜湖鼎瀚再制造技术有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 寇俊波 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种地 平地 两用 运输车 | ||
本发明涉及一种地轨和平地两用运输车,包括承载板,承载板的底部设有对称分布的若干个轨道轮,承载板右端的轨道轮连接有驱动装置,轨道轮的前端面上固定有与轨道轮同轴的主动齿轮,所述轨道轮的上方均设有铰接在承载板下方的安装板,安装板的自由端安装有车轮,车轮上固定有与车轮同轴的从动齿轮,安装板与承载板之间设有自左向右斜向上分布的液缸,液缸一端铰接在安装板上且另一端铰接在承载板上。本发明结构简单,通过轨道轮和车轮的结合设计,能够实现地轨和路面两种运输方式的切换,运输灵活自由,能够实现靠近加工设备就地安装,避免了来回调换轨道车,简化了运输过程,操作简单,使用方便。
技术领域
本发明涉及运输机械技术领域,具体的说是一种地轨和平地两用运输车。
背景技术
再制造车间进行加工制作时,由于加工工件的体积大且笨重,需要通过轨道车实现运输作业,但是,目前的轨道车只能沿着特定的地轨进行运输前进,且地轨线的铺设大多远离加工设备,不方便进行就地安装,由于车间内工位位置不固定,中途需要进行调换轨道车运输,无疑使得运输过程繁琐,调换难度大,操作起来困难,不利于加工制作。
发明内容
为了避免和解决上述技术问题,本发明提出了一种地轨和平地两用运输车。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种地轨和平地两用运输车,包括承载板,所述承载板的底部设有对称分布的若干个轨道轮,所述承载板右端的轨道轮连接有驱动装置,所述轨道轮的前端面上固定有与轨道轮同轴的主动齿轮,所述轨道轮的上方均设有铰接在承载板下方的安装板,所述安装板的自由端安装有车轮,所述车轮上固定有与车轮同轴的从动齿轮,所述安装板与承载板之间设有自左向右斜向上分布的液缸,所述液缸一端铰接在安装板上且另一端铰接在承载板上。
作为本发明的进一步改进,所述轨道轮为单边轨道轮。
作为本发明的进一步改进,所述轨道轮为四个。
作为本发明的进一步改进,所述驱动装置包括位于承载板右端且连接相对的轨道轮的安装轴、固定在安装轴上的一号齿轮、与一号齿轮啮合且连接有电机的二号齿轮。
作为本发明的进一步改进,所述承载板上靠近安装板的左端的铰接点处固定有位于铰接点左端的竖直挡板。
本发明的有益效果是:
本发明结构简单,通过轨道轮和车轮的结合设计,能够实现地轨和路面两种运输方式的切换,运输灵活自由,能够实现靠近加工设备就地安装,避免了来回调换轨道车,简化了运输过程,操作简单,使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视图;
图2为本发明的左视图;
图3为本发明中车轮处于最低端极限位置时的部分结构视图一;
图4为本发明中车轮处于最低端极限位置时的部分结构视图二。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本发明进一步阐述。
如图1至图4所示,一种地轨和平地两用运输车,包括承载板1,所述承载板1的底部设有对称分布的若干个轨道轮2,所述承载板1右端的轨道轮2连接有驱动装置,所述轨道轮2的前端面上固定有与轨道轮2同轴的主动齿轮3,所述轨道轮2的上方均设有铰接在承载板1下方的安装板4,所述安装板4的自由端安装有车轮5,所述车轮5上固定有与车轮5同轴的从动齿轮6,所述安装板4与承载板1之间设有自左向右斜向上分布的液缸7,所述液缸7一端铰接在安装板4上且另一端铰接在承载板1上。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
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