[发明专利]一种取出压气机压气盘盲孔销子的方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种无机加工设备的销子取出方法及装置，特别是压气机压气盘连接处带有空心孔的销子取出方法及装置。

背景技术

航空发动机压气机各级压气盘之间的装配是过盈配合，为防止各级盘在高速旋转时发现松动，在压气机压气盘榫槽底面装配有连接两盘的过盈销子(如图2所示)，当压气机压气盘需要分解时，通常的工艺有两种：①将销子钻掉；②在销子上钻孔，攻螺丝,再用拔销器拔出。但这两种方法都需要使用机加设备，这对于发动机压气组件极为不利，压气机大组件零件结构复杂，零件在机床上装夹困难，在加工过程中风险较大，在此情况下急需一种安全，可靠的分解工艺方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种取出压气机压气盘盲孔销子的方法，满足航空发动机离心通风器装配时的安装需求，确保将调节螺钉装入空间狭隘的离心通风器恒压器壳体的螺纹孔中时,整个装配过程可靠高效，质量得以保障。

本发明的技术方案如下：

一种取出压气机压气盘盲孔销子的方法，沿着销子的空心孔向盲孔内注入填充物直至销子退出盲孔。

所述填充物为直线状，且长度小于销子的空心孔深度，填充物的横截面外径小于销子的空心孔横截面内径。

一种用于前述取出压气机压气盘盲孔销子方法的填充物，所述填充物为重体型硅橡胶，即加成型硅橡胶。

所述重体型硅橡胶为重体型硅橡胶为BISICO S1SUHY系列，且其组分A与组分B的重量比为1:3。

一种用于前述取出压气机压气盘盲孔销子方法的装置，包括压杆和榔头；所述压杆包括同轴线的压杆头和压杆尾，压杆头的长度大于盲孔深度，压杆头的横截面面积小于压杆尾的横截面面积，压杆尾的末端有一平面。

所述压杆头和压杆尾均为圆柱体，二者之间通过圆锥过渡段连接。

所述压杆尾表面有滚花。

本发明中，航空发动机压气机压气盘榫槽底面装配的销子由于是过盈配合装配，压装销子时为排除孔内的空气，销子采用是空心结构，因此分解时只要孔内压力大于销子过盈涨紧力，就能将销子退出来。

本发明采用直线状填充物(根据销子空心孔的截面形状确定，如空心孔为圆孔，则采用柱状填充物)，通过填充物在零件孔底受力后的变形，不断堆积从而将销子退出，填充物应具有较好的塑性，与零件不粘连，且受力后易变成型的特性。

与现有相比，本发明的优点如下：

1.无需机加工设备，无需装夹。

2.手工操作简单，便捷。

3.对压气机压气盘无损伤。

附图说明

图1是压气机压气盘连接处的销子示意图；

图2是压杆示意图；

图3是榔头示意图；

图4是填充物示意图；

图5和图6分别填充物压入销子空心孔时两个不同阶段的状态示意图；

图中，1--压杆，2--榔头，3--填充物，4--销子。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示，为了取出该位置的销子4，本发明采用了如图2～4的工具，包括压杆1，压杆1包括同轴线的圆柱形压杆头和圆柱形压杆尾，压杆头和压杆尾之间通过圆锥过渡段连接，压杆头的长度H大于盲孔深度，D直径尺寸比压气机压气盘盲孔小0.05～0.1mm，压杆头的横截面面积小于压杆尾的横截面面积，压杆尾的末端有一平面，用于配合铜质榔头2的敲击，铜质榔头2的头部重量大约450克。填充物3为德国BISICO公司生产的BISICO S1SUHY系列加成型硫化硅橡胶，该产品包括A和B两个组分，组分A与组分B的重量比为1:3，如按B量为300％，A量为100％配比，混合成后手搓制成圆柱形状，直径比压气机空心销孔略小即可。

如图5和图6所示，将按销子4空心孔直径制成的填充物3(高度低于孔深)放入孔内，按销子4空心孔直径、孔深选取压杆1，用铜质榔头2敲击压杆的压杆尾部平面，直至压杆1的压杆头接触到压气机压气盘盲孔底。将压杆1取出，在销子4的空心孔内继续添加填冲物3(高度低于孔深)，重复上述步骤直至将销子4分解出来。