[发明专利]混合动力共享单车的实现方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种混合动力共享单车的实现方法。

背景技术

目前，电动共享单车的使用还不太普遍，他们的问题和不便在于：电动车由于电池较重导致重量和体积较大，需要停放至固定停车点，电动车使用的单一性(如果安装了电动车系统，就无法使用人力或使用人力非常吃力)，由于每辆共享单车用于多个用户，其电池电量消耗较大，使用同一辆单车上同一个电池的人数非常有限，而且由于共享电动单车数量庞大，其充电地点及充电时间难以安排。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题及技术方案为以下五个方面：

问题1-电池充电

共享单车的原理是使用APP寻找用户附近的单车，要实现这一点，共享单车需要大量分布在各个区域。在用户使用完成后，也会随机停放。这种情形使电池无法有效的在固定位置充电，需要后勤团队找到自行车后更换电池，需要大量的人力投入。

技术方案1-便携式个人电池及个人充电解决方案，可参考专利：便携式个人电池及其使用该便携式个人电池的共享单车系统。

电池为便携式，易于用户日常携带的，同时电池驱动自行车的电容量>15分钟或>2.8km，可以由用户在家、公司及公共场所快速充电。

问题2-单个电池有限的电量需要服务于多个用户

电池电量不能满足共享系统多用户的需求，因为用户的数量，骑行的距离、时间、共享频率无法控制，这使得大量共享电动单车的寿命减短，这意味着电池的管理是很难处理。

技术方案2-单个电池服务于单个用户

本方法中的电池属于个人所有，用户能够管理他们自己的电池电量。

问题3-电池的重量和体积

对于任何的电动自行车，其重量比脚踏自行车中，体积比脚踏自行车大，因为电动自行车使用铁架，电池及马达。这使得电动自行车在没有电池的情况下无法使用，特别是在共享系统中。

技术方案3-混合动力共享单车，参考专利：便携式个人电池及其使用该便携式个人电池的共享单车系统。

由现有共享单车升级成混合动力共享电动单车，通过在现有共享单车上安装：

-电池插槽，

-在前轮安装电力马达及锁扣，

-在车把上安装加速装置及马达控制器。

由此形成低功耗短距离混合动力共享电动单车。

问题4-安全问题

电动自行车的成本较高，电池较贵，暴露在公共场所有被盗窃的可能。而且电池长期在日晒雨淋，夏日高温及冬季寒冷的环境下，电池质量也会产生问题。

技术方案4-安全方案

便携式电池属于用户，与共享单车系统分离，用户使用和管理个人电池，没有像普通电动车一样电池永久组装自行车上的安全问题。

问题5-单一电动使用

现有的共享电动自行车只能用于电动车使用，不能用作脚踏车使用，因为自行车太重难以使用人力驱动。这使得自行车使用方法单一，将增加停车问题，维护成本和城市法规问题。

解决方法5-混合动力共享单车

通过在现有共享单车的前轮安装电力马达及锁扣，普通共享单车成为混合动力共享单车，用户可以使用便携式个人电池来使用电动单车，也可不使用电池直接使用脚踏单车。

附图说明

图1是本发明的混合动力共享单车系统的示意图。

图2是本发明的混合动力共享单车使用的流程图。

图3是本发明实现混合动力共享单车的操作条件示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的阐述。

本发明公开了一种混合动力共享单车的实现方法。

如图1所示，本发明的使用方法为使共享电动单车成为混合动力共享单车，可以解决问题5-单一电动使用，解决其技术问题的技术方案是：